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Sur notre Forum: Les besoins en équipage viennent en dernier dans les nouvelles formes de navires révolutionnaires (en anglais)
By Michael Grey* In the compromise that dictates the design of a ship, you don’t have to be cynical to observe that the needs of the crew come last, after the cargo, machinery and anything else that might remunerate the owner. The crew, it might be said “just fit in where they can”. It has
Une entreprise finlandaise utilise avec succès un système d’épuration pour capturer les émissions de carbone
Compte tenu de la réglementation à venir sur les émissions de CO2, la société finlandaise Langh Tech a commencé à étudier la possibilité de capturer le carbone à bord des navires. Les premiers tests ont été effectués avec succès à bord de l’un des navires de la flotte de la société sœur Langh Ship, en
La Garde côtière canadienne annonce l’attribution de sept contrats d’entretien de navires
Aujourd’hui, la Garde côtière canadienne annonce l’attribution de sept contrats pour le radoub et la prolongation de la durée de vie des navires de la Garde côtière. Ces contrats, d’une valeur de plus de 28 millions de dollars, permettront à des chantiers navals des côtes Est et Ouest, ainsi que dans les régions des Grands Lacs
MSC et Chantiers de l’Atlantique font le point sur la construction de nouveaux navires
La Division Croisières du Groupe MSC et Chantiers de l’Atlantique ont dévoilé ce mois-ci deux étapes importantes pour la construction des prochains navires de la compagnie c.-à-d. la mise à flot du premier navire au GNL de MSC Croisières, le MSC World Europa et la cérémonie de la pose de la quille du MSC Euribia,
NACC augmente ses investissements en Europe du Nord
St. Catharines, Ontario – Algoma Central Corporation (« Algoma ») (TSX : ALC), l’un des principaux fournisseurs de services de transport maritime, et Nova Marine (« Nova »), une société européenne d’armateur et d’exploitation spécialisée dans le sec- vrac, a annoncé aujourd’hui que NovaAlgoma Cement Carriers Limited (« NACC ») a doublé son investissement
Le coût de deux brise-glaces polaires canadiens s’élève maintenant à 7,25 milliards de dollars
Le directeur parlementaire du budget, Yves Giroux, a publié aujourd’hui un rapport estimant que la récente décision d’Ottawa de construire deux brise-glaces polaires pour la Garde côtière canadienne coûtera 7,5 milliards de dollars. Les principaux facteurs contributifs sont la flambée des coûts des chantiers navals et la décision du gouvernement, annoncée en mai dernier, de
Réaction croissante des entreprises aux pratiques de démolition de navires non conformes
Selon Sea Sentinels, de nombreux armateurs restent concentrés sur la maximisation des bénéfices en obtenant le prix d’offre le plus élevé lors de la démolition de navires, mais risquent un contrecoup commercial du fait de pratiques de démolition de navires non conformes dans un contexte de pression croissante du marché et de la réglementation en
L’OMI conclut une série de formations pour les marins opérant dans les eaux polaires
L’OMI a achevé le dernier d’une série de quatre ateliers régionaux virtuels de formation des formateurs (septembre 2019 – décembre 2021) pour les gens de mer à bord de navires opérant dans les eaux polaires. L’objectif était d’aider les instituts de formation maritime à améliorer les aptitudes et les compétences des instructeurs maritimes pour les