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Maersk et le gouvernement espagnol envisagent de produire des carburants verts à grande échelle

A.P. Moller – Maersk et le gouvernement espagnol ont signé un protocole général de collaboration pour explorer les opportunités de production à grande échelle de carburants verts en Espagne. La signature du protocole marque une étape importante dans la collaboration qui, si elle est pleinement mise en œuvre, pourrait rapporter jusqu’à 2 millions de tonnes de carburants verts par an.

Le projet vise à explorer la faisabilité de la manière de couvrir l’intégralité de la chaîne de valeur, des sources d’énergie renouvelables au soutage des navires.

« Nous vivons une urgence climatique et nous devons accélérer rapidement la disponibilité des futurs carburants verts. Nous sommes très heureux d’explorer les opportunités de carburant vert avec le gouvernement espagnol, car le pays possède des caractéristiques clés pour aider à résoudre ce défi avec ses grandes ambitions en matière d’hydrogène et ses objectifs de durabilité. Dans le même temps, l’Espagne comprend d’importantes ressources renouvelables et est située le long de routes maritimes clés », déclare Soren Skou, PDG, A.P. Moller – Maersk.

Les parties examinent les opportunités de production dans les régions d’Andalousie et de Galice. Le projet a un potentiel global estimé pour générer jusqu’à environ 85 000 emplois, y compris des emplois dans la construction et des emplois temporaires.

« Ce projet s’inscrit parfaitement dans la stratégie espagnole de réindustrialisation, de transition juste et de la feuille de route pour l’hydrogène vert, avançant dans la réalisation de l’engagement commun de décarbonisation de l’Union européenne. Il renforcera également les liens économiques, politiques et commerciaux avec le Danemark, partenaire et un ami dans l’UE », déclare Pedro Sánchez, président du gouvernement espagnol.

La disponibilité d’énergie et de carburants verts en quantité suffisante et à des niveaux de prix compétitifs reste le principal défi pour la décarbonisation du transport maritime mondial.

Maersk à lui seul a besoin d’environ 6 mil de tonnes de méthanol vert par an pour atteindre l’objectif d’émissions de sa flotte d’ici 2030 et des quantités encore plus importantes d’ici 2040 pour que sa flotte atteigne zéro Net.

« Opérant une grande flotte de porte-conteneurs, nous faisons partie du problème climatique, et nous avons fait le choix de participer activement à l’élaboration des solutions pour assurer une transition verte et juste, permettant à l’industrie maritime mondiale de livrer sur le Paris Accord et Maersk pour atteindre son objectif net zéro en 2040. Pour atteindre nos objectifs, nous devons collaborer avec des partenaires qui recherchent activement des solutions vertes pour l’avenir », déclare Henriette Hallberg, PDG Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller – Maersk.

Les 19 navires capables de fonctionner au méthanol vert que Maersk mettra en service entre 2023 et 2025 nécessiteront env. 750.000 tonnes de méthanol vert. Plus tôt en 2022, Maersk a annoncé un total de sept partenariats stratégiques pour sécuriser les volumes nécessaires pour répondre aux demandes de ces navires initiaux. (Photo de Maersk)

 

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