Par Leo Ryan, rédacteur en chef

Les statistiques publiées par la Société de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent (SLSMC) sur le rendement du fret à la fin de novembre aujourd’hui révèlent une légère augmentation de 1,3 % du volume cumulatif du trafic malgré l’impact de la grève des travailleurs canadiens en octobre dernier a empêché une centaine de navires de traverser la voie navigable. Mais la poussée actuelle de fin de saison indique une augmentation plus importante pour l’ensemble de la saison 2023.

« Nous avons connu un très fort rebond depuis la reprise du trafic après la fin de la grève et nous prévoyons terminer l’année en hausse d’environ 3 % par rapport à 2022, alors que le fret de la Voie maritime totalisait 36,2 millions de tonnes », a déclaré Jean Aubry-Morin, vice-président des relations extérieures de la SLSMC, à Maritime Magazine. « Le grain canadien se porte particulièrement bien. »

« Le temps relativement doux aide beaucoup avec l’extension de la navigation commerciale de cinq jours à la première semaine de janvier », a-t-il ajouté.

Le fret total à fin novembre s’élevait à 32,6 millions de tonnes contre 32,2 millions de tonnes l’année précédente.

Les faits saillants comprennent une augmentation de 3 % du débit de céréales à 8,6 millions de tonnes, une augmentation de 11,4 % des expéditions de charbon à 1,8 million de tonnes et une hausse de près de 7 % du volume sec à 11 millions de tonnes. Le minerai de fer a diminué de 2,5 % pour atteindre 5,7 millions de tonnes, tandis que le fret général a également diminué.

Parmi les ports des Grands Lacs, les portes d’entrée du lac Supérieur de Duluth et de Thunder Bay ont enregistré de solides gains.

(Photo du port de Thunder Bay)