Une coalition binationale d’organisations maritimes des Grands Lacs et du Saint-Laurent a publié aujourd’hui un nouveau relevé des investissements dans les infrastructures des secteurs public et privé dans le réseau de navigation des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent.

Le rapport était parrainé par l’American Great Lakes Ports Association, la Lake Carriers Association, la Fédération maritime du Canada, la Chambre de commerce maritime, la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent et la Corporation de développement de la Voie maritime du Saint-Laurent des Grands Lacs.

Le sondage est le résultat d’un vaste travail de sensibilisation auprès de plus de 700 entreprises privées et organismes gouvernementaux aux États-Unis et au Canada. Les investissements sont mesurés dans un “regard rétrospectif” sur cinq ans pour 2018-2022 et un “regard prospectif” sur cinq ans pour 2023-2027. Les investissements futurs n’ont été inclus que si des fonds avaient déjà été réservés et engagés dans un projet d’infrastructure. Dans ces deux catégories, les investissements sont également répartis en trois sous-catégories : 1) les investissements dans les navires; 2) les investissements dans les ports et les terminaux; et 3) les investissements dans l’infrastructure des voies navigables – comme les écluses et les brise-lames.

Voici les points saillants du sondage :

• 636 millions de dollars ont été investis dans la construction et l’amélioration de navires au cours des cinq dernières années, et 328 millions de dollars seront investis d’ici 2027.
• 2,1 milliards de dollars ont été investis pour améliorer l’infrastructure portuaire et terminale au cours des cinq dernières années, et 1,1 milliard de dollars seront investis d’ici 2027.
• 3 milliards de dollars ont été investis dans les infrastructures de navigation comme les écluses, les chenaux de navigation et les brise-lames. Un autre montant de 1,2 milliard de dollars sera investi d’ici 2027.

L’enquête a été menée par Martin Associates de Lancaster, en Pennsylvanie, un leader national dans l’analyse économique de l’industrie maritime. La recherche vise à fournir aux planificateurs des transports, aux décideurs, aux médias et au grand public des renseignements nuancés sur les avantages du transport maritime dans la Voie maritime des Grands Lacs pour les économies régionales, nationales et locales.

Plus tôt cette année, la même coalition binationale a publié une étude intitulée « Economic Impacts of Maritime Shipping in the Great Lakes St. Lawrence Region », qui documente les emplois et l’activité économique générés par le commerce maritime en 2022.

Pour consulter une copie du nouveau sondage sur les investissements dans les infrastructures, cliquez ici.

Source : American Great Lakes Ports Association

(Photo du navire au port de Duluth par David Schauer)