La société suisse WinGD, spécialisée dans les systèmes de propulsion marine, a franchi une étape décisive dans le développement des carburants marins zéro carbone grâce au succès des essais en mer et à la livraison de l’ANTWERPEN à l’armateur et développeur d’infrastructures belge EXMAR. Propulsé par le moteur à ammoniac X52DF-A de WinGD, ce navire est le premier navire de haute mer au monde conçu pour fonctionner à l’ammoniac.
Cette réalisation est le fruit d’une collaboration entre WinGD, EXMAR, le constructeur de moteurs HD Hyundai Engine Machinery Division (HHI EMD) et le chantier naval HD Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., qui ont travaillé ensemble pour démontrer la viabilité de l’ammoniac en tant que carburant maritime pour le transport en haute mer. Il s’agit du premier d’une série de quatre nouveaux méthaniers de taille moyenne à double carburant (ammoniac), destinés à EXMAR, dont chacun portera le nom d’une ville belge.
Les résultats en cours de l’exploitation en conditions réelles de l’ANTWERPEN, un méthanier de 46 000 m³ fonctionnant au GPL/ammoniac, contribueront à renforcer la confiance dans l’ammoniac en tant que futur carburant marin. L’ammoniac est un carburant zéro carbone facilement disponible, avec de faibles émissions de soufre et de particules, ce qui en fait un candidat sérieux pour le transport maritime. Avec l’achèvement des essais et le succès des essais en mer, le X-DF-A est passé du stade de concept à celui de réalité commerciale, marquant ainsi une véritable étape décisive dans le parcours de décarbonisation du transport maritime.
Les récents essais en mer de l’ANTWERPEN en Corée du Sud ont confirmé que le moteur offre une capacité de charge, une réponse dynamique et un rendement énergétique comparables à ceux des moteurs WinGD.
(Photo fournie par WinGD)