Le premier pétrolier neuf équipé de la technologie de propulsion WindWings de BAR Technologies a terminé son voyage inaugural entre la Chine et l’Europe. Propriété de la société britannique Union Maritime, qui en assure également l’exploitation, le Brands Hatch a fait escale à Rotterdam le 8 septembre, marquant ainsi une étape importante dans la décarbonisation grâce à la viabilité commerciale de la propulsion assistée par le vent.
Le navire a utilisé plus d’un tiers de sa propulsion à partir de l’énergie éolienne seule alors qu’il était à pleine charge. Les trois voiles WindWings® de 37,5 m du navire ont permis d’économiser 12,8 tonnes de carburant en 24 heures, soit 4,3 tonnes par aile et 13 tonnes d’émissions de CO2 évitées par aile et par jour.
Au cours d’une période de performance maximale soutenue de 6 heures, le navire a réalisé une économie de carburant de plus de 18 tonnes par jour. Ce résultat a largement dépassé l’économie moyenne mondiale de 1,5 tonne de carburant par aile et par jour.
Laurent Cadji, directeur général d’Union Maritime, a décrit ce voyage comme « un moment de fierté pour Union Maritime et une démonstration claire de notre leadership dans la mise en place de solutions innovantes et durables pour le transport maritime mondial. Les premiers résultats soulignent le potentiel réel de la propulsion assistée par le vent, et nous sommes heureux de prouver sa valeur commerciale et environnementale à grande échelle. »
En juillet, BAR Technologies a obtenu une commande pour l’installation de ses WindWings sur deux nouveaux pétroliers LR2 à double carburant, ce qui représente l’une des premières applications significatives de la propulsion éolienne pour cette classe de navires. La livraison est prévue pour le premier trimestre 2027.
« L’arrivée du Brands Hatch en Europe est vraiment un moment historique, non seulement pour nous, mais aussi pour tous ceux qui s’engagent à faire progresser la durabilité maritime grâce à la propulsion éolienne », a déclaré John Cooper de BAR Technologies. « C’est la première fois qu’un navire construit entièrement avec WindWings® effectue une traversée océanique complète, prouvant ainsi que la propulsion éolienne est prête à être utilisée à l’échelle commerciale. »
Le pétrolier Aframax a été officiellement baptisé le 11 juin au chantier naval de Shanghai Waigaoqiao avant d’entamer son voyage inaugural. Construit par Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, le navire devrait permettre de réduire la consommation de carburant d’environ 1 200 tonnes par an, soit une amélioration de 30 % par rapport à un navire moderne de spécifications similaires construit en 2022.
Le Brands Hatch est le premier d’une flotte prévue de navires-citernes assistés par le vent que Union Maritime déploie dans le cadre du « Projet AeroPower », une collaboration avec Anglo-Eastern, Synergy, Atlantas Ship Management et BAR Technologies.
(Photo Union Maritime du Brands Hatch à Rotterdam)