Londres – La volatilité croissante des taux de fret provoquée par la guerre en Iran n’est pas comparable, en termes d’ampleur, à l’inflation extrême des taux de fret observée pendant la période de la pandémie de Covid, comme le montre une analyse de Drewry Shipping Consultants.
Selon les données de Drewry Container Freight Rate Insight mises à jour hier, les tarifs maritimes au comptant sur les routes Est-Ouest et Nord-Sud, au plus fort des perturbations du transport maritime liées à la Covid en 2020, étaient à la fois beaucoup plus élevés et plus volatils que ce que viennent de connaître les expéditeurs habituels du marché au comptant au cours du premier mois du conflit avec l’Iran.
« Contrairement au marché du fret aérien, le marché du transport maritime par conteneurs n’a pas connu de baisse significative de capacité après le début de la guerre en Iran, à l’exception de la capacité à destination et en provenance du Golfe », a déclaré Philip Damas, responsable du pôle logistique chez Drewry. « Par conséquent, nous pensons que la hausse des taux maritimes sur les routes non reliées au Moyen-Orient sera gérable et que les expéditeurs ne doivent pas céder à la panique », a-t-il ajouté.
Les données de Drewry Container Freight Rate Insight montrent que, sur les seules liaisons vers le Moyen-Orient, les tarifs maritimes connaissent une volatilité comparable à celle observée pendant la pandémie de Covid-19, avec des taux de fret actuellement encore plus élevés – voir le graphique. Malgré cela, les tarifs pourraient baisser à mesure que certains ajustements opportunistes s’opèrent.
Sur toutes les routes, Drewry avertit les chargeurs que des données tarifaires actualisées et une bonne connaissance du marché sont essentielles pour gérer la hausse des surcharges de carburant. Grâce à une intelligence de marché de qualité supérieure et à des politiques de gestion du carburant, ils peuvent mieux anticiper et contenir les surcharges de carburant et, en fin de compte, atténuer les hausses globales des tarifs. Drewry a récemment lancé un service de prévision des surcharges de carburant (BAF) qui aide les chargeurs à budgétiser leurs dépenses.
Les expéditeurs ayant accès à Drewry Container Freight Rate Insight disposent de données de référence complètes sur les taux de fret maritime au comptant. Combinées aux produits de données maritimes réputés de Drewry, ces informations permettent aux expéditeurs d’être parfaitement équipés pour négocier les solutions les plus économiques pour leurs budgets de transport de fret.
(Images fournies par Drewry)