L’Administration portuaire d’Halifax (HPA) a lancé un essai opérationnel du système « Dynamic Under Keel Clearance » (DUKC®6) d’OMC International, une technologie conçue pour favoriser des passages de navires plus sûrs et plus efficaces dans le port d’Halifax.
Cet essai permettra d’évaluer dans quelle mesure une approche centralisée et fondée sur les données peut améliorer les décisions relatives au dégagement sous la quille pour des navires de plus en plus grands.
Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’amélioration continue du système de gestion de la sécurité maritime du port et explore des technologies favorisant une navigation sûre dans un environnement portuaire partagé.
Seul port de la côte Est du Canada capable d’accueillir des navires transportant jusqu’à 18 000 EVP, le port d’Halifax continue d’investir dans des technologies qui renforcent sa position concurrentielle et permettent la circulation en toute sécurité de navires de plus grande taille. L’essai du DUKC®6 intégrera des données environnementales, météorologiques et océanographiques fournies par MarineLabs afin de faciliter la prise de décision opérationnelle en temps réel.
L’optimisation de l’escale d’un navire au port d’Halifax nécessite une bonne visibilité des données et une étroite collaboration tout au long de la chaîne d’approvisionnement maritime. Ce projet rassemble les données des marégraphes fournies par la Garde côtière canadienne, les plannings de répartition des pilotes établis par l’Administration de pilotage de l’Atlantique, les retours d’expérience opérationnels de la Halifax Harbour Pilots Corporation, ainsi que les contributions des exploitants de terminaux, des armateurs et des capitaines de navires. Il reflète également un engagement commun en faveur de l’innovation entre OMC International, membre fondateur du CIPER, MarineLabs, membre de l’écosystème du CIPER, et l’Administration portuaire d’Halifax, démontrant ainsi comment la collaboration entre partenaires du secteur peut améliorer la sécurité, l’efficacité et les performances de la chaîne d’approvisionnement.
(Photos du Port de Halifax de navire ONE et du CoastAware Desktop)