L’indice Drewry World Container Index (WCI) a progressé cette semaine de 5 % pour s’établir à 2 279 dollars par conteneur de 40 pieds, enregistrant ainsi une quatrième semaine consécutive de hausse. Cette augmentation a été soutenue par la hausse des taux sur les routes commerciales Asie-Europe et transpacifique, ceux sur la route Asie-Europe affichant une progression plus marquée.
Les taux au comptant sur la route Asie-Europe ont augmenté cette semaine en raison des tensions persistantes au Moyen-Orient, avec une hausse à deux chiffres sur la ligne Shanghai-Gênes et une hausse plus modérée sur la ligne Shanghai-Rotterdam. Les taux de fret sur la ligne Shanghai-Gênes ont augmenté de 12 % pour atteindre 3 474 dollars par conteneur de 40 pieds, tandis que les taux vers Rotterdam ont augmenté de 3 % pour atteindre 2 552 dollars. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seules trois annulations de traversées ont été annoncées pour la semaine prochaine sur le trafic Asie-Europe, ce qui suggère une capacité stable. Parallèlement, des transporteurs tels que CMA CGM ont annoncé des tarifs FAK plus élevés, d’environ 3 500 dollars par FEU, à compter du 1er avril. Les transporteurs continuant à faire pression pour obtenir des hausses de tarifs, Drewry s’attend à ce que les tarifs au comptant augmentent encore dans les semaines à venir.
Sur la ligne transpacifique, les taux au comptant entre Shanghai et New York ont bondi de 3 % pour atteindre 3 393 dollars par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux vers Los Angeles ont augmenté de 4 % pour s’établir à 2 686 dollars. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, six annulations de traversées ont été annoncées pour la semaine prochaine sur les lignes transpacifiques reliant les côtes est et ouest. Alors que les tensions persistantes au Moyen-Orient continuent de perturber l’approvisionnement en carburant et de créer de l’incertitude dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, Drewry s’attend à une hausse des taux au comptant dans les semaines à venir.
Les perturbations persistantes dans le détroit d’Ormuz, une route clé pour près de 20 % du pétrole mondial, ont réduit la disponibilité du carburant de soute et fait grimper les prix. En Asie, l’approvisionnement en carburant dans des hubs clés comme Singapour et la Chine commence à se resserrer, ce qui incite les transporteurs à adopter des mesures opérationnelles telles que la navigation à vitesse réduite, des stratégies alternatives de ravitaillement et des surcharges de carburant d’urgence pour gérer les coûts. Ces mesures devraient maintenir les taux de fret à un niveau élevé à court terme.
(Photo du port de Los Angeles)