L’indice Drewry World Container Index (WCI), référence largement utilisée par les équipes d’approvisionnement, a reculé de 4 % pour s’établir à 4 374 $ par conteneur de 40 pieds, en raison d’une baisse des tarifs sur les routes commerciales Asie-Europe et transpacifiques.
Sur la route transpacifique, les tarifs au comptant de Shanghai à Los Angeles ont baissé de 6 % pour s’établir à 5 878 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de Shanghai à New York ont reculé de 4 % pour s’établir à 7 598 $ par conteneur de 40 pieds, en raison d’une augmentation de la capacité et d’un ralentissement de la demande. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, six annulations de traversées sont prévues sur la route transpacifique la semaine prochaine, comparativement à neuf cette semaine, ce qui indique un déploiement accru de capacité par les transporteurs et un écart croissant entre l’offre et la demande. Drewry s’attend à ce que les tarifs restent stables la semaine prochaine.
De plus, les tarifs d’importation américaine mondiaux actuels de 10 % doivent prendre fin le 24 juillet, tandis que de nouveaux tarifs devraient entrer en vigueur au début du mois d’août, ce qui crée de l’incertitude pour les expéditeurs.
Les tarifs au comptant ont baissé de 5 % pour s’établir à 5 988 $ par conteneur de 40 pieds de Shanghai à Gênes, tandis que les tarifs de Shanghai à Rotterdam ont diminué de 1 % pour s’établir à 4 824 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport « Container Capacity Insight » de Drewry, quatre annulations de traversées sont prévues sur la route Asie-Europe la semaine prochaine, soit deux de plus que la semaine dernière, ce qui reflète une augmentation de la capacité disponible sur le marché. Compte tenu du ralentissement de la demande et de l’augmentation de la capacité, Drewry s’attend à ce que les tarifs baissent légèrement la semaine prochaine.
Les tensions géopolitiques entre les États-Unis et l’Iran se sont poursuivies et, compte tenu des préoccupations persistantes concernant le détroit d’Ormuz, plusieurs transporteurs ont annoncé des suppléments de carburant d’urgence (EFS) qui entreront en vigueur en août 2026. Parallèlement, les taux de fret sur les principales routes commerciales est-ouest ont baissé pour une deuxième semaine consécutive, l’augmentation de la capacité sur le marché coïncidant avec un ralentissement de la demande. Les développements géopolitiques en cours et l’incertitude entourant les politiques tarifaires américaines pourraient continuer d’influencer les conditions du marché et l’évolution des taux de fret au cours des prochaines semaines.
(Photo d’un porte-conteneurs de CMA CGM dans le canal de Panama)