Le volume de marchandises importées dans les principaux ports à conteneurs des États-Unis devrait rebondir ce mois-ci après une chute à deux chiffres à la fin du printemps, mais il devrait chuter à nouveau après l’entrée en vigueur des droits de douane précédemment suspendus, selon le rapport Global Port Tracker publié aujourd’hui par la National Retail Federation (Fédération nationale du commerce de détail) et Hackett Associates.
« La situation tarifaire reste très fluctuante et les détaillants s’efforcent de s’approvisionner pour les fêtes de fin d’année avant que les divers tarifs annoncés et suspendus n’entrent en vigueur », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF chargé de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière.
« La situation tarifaire reste très fluctuante et les détaillants s’efforcent de s’approvisionner pour les fêtes de fin d’année avant que les différents tarifs annoncés et suspendus ne prennent effet », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF chargé de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière.
« Les détaillants ont importé autant de marchandises que possible avant l’entrée en vigueur des droits de douane réciproques, et la dernière prolongation jusqu’au 1er août est très appréciée. Néanmoins, l’incertitude entourant les droits de douane fait qu’il est de plus en plus difficile pour les détaillants de planifier, en particulier pour les petites entreprises qui n’ont pas la capacité d’absorber les droits de douane. Les droits de douane sont payés par les entreprises américaines, et non par les entreprises ou les pays étrangers, et ils entraînent en fin de compte une hausse des prix pour les familles américaines tout en ayant un impact sur la disponibilité des produits. Il est vital pour l’administration de finaliser les négociations avec nos partenaires commerciaux et d’apporter stabilité et certitude aux détaillants américains ».
Le président Trump a signé lundi un décret reportant les droits de douane « réciproques » au 1er août, mais il a également annoncé des droits de douane allant jusqu’à 40 % sur plus d’une douzaine de pays. Le président a indiqué qu’il enverrait des lettres supplémentaires à d’autres pays. La question se pose également de savoir ce qu’il adviendra des droits de douane imposés à la Chine au mois d’août, même si un accord a été signé récemment.
« Une rafale d’annonces liées aux tarifs douaniers de la part de l’administration Trump n’a fait qu’accroître davantage l’incertitude de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates. « La chaîne d’approvisionnement mondiale fonctionne mieux dans un environnement commercial fluide et prévisible. Au lieu de cela, elle a été contrainte de faire face à des politiques erratiques et à la volatilité géopolitique. »
Les ports américains couverts par Global Port Tracker ont traité 1,95 million d’EVP (un conteneur de 20 pieds ou son équivalent) en mai, le dernier mois pour lequel des données définitives sont disponibles. Il s’agit d’une forte baisse de 11,8 % par rapport à avril et de 6,4 % par rapport à l’année précédente. Il s’agit également de la première baisse d’une année sur l’autre depuis septembre 2023 et du volume le plus bas depuis 1,93 million d’EVP en mai 2024.
(Photo par Barrett Ward du Port de Los Angeles)