Ce numéro du printemps 2025 du Maritime Magazine présente des informations de toute actualité pour les expéditeurs, les transporteurs et les responsables de politiques canadiens, et ce, à la veille de l’élection fédérale du 28 avril, dans un contexte de turbulences mondiales déclenchées par la guerre commerciale du président Trump.
Conformément à notre tradition annuelle, il y a un reportage détaillé faisant le point sur le marché stratégique du Midwest américain. Le Midwest offre d’importantes possibilités pour les ports, les chemins de fer et les sociétés de camionnage du Canada. Le texte est signé par le journaliste chevronné spécialiste des transports Brent Frederick, qui a interviewé des représentants du gouvernement, des économistes et des acteurs de l’industrie au Canada et dans le Midwest.
Notre deuxième grand article porte sur le nombre croissant de corridors maritimes verts établis dans le monde et au Canada pour progresser sur la voie de la décarbonisation. Il est rédigé par notre spécialiste des transports « verts » Julie Gedeon.
La chronique Première bordée, du rédacteur en chef Leo Ryan présente également un intérêt particulier. Il y aborde le deuxième front qui a été ouvert dans la guerre commerciale du président Trump : les énormes frais imposés aux navires construits en Chine faisant escale dans les ports américains. Voilà qui s’ajoute aux tarifs douaniers punitifs appliqués tous azimuts. Une révision subséquente du barème des redevances a apporté du moins un certain soulagement pour les transporteurs canadiens et autres sur les Grands Lacs, qui ont reçu une exemption. C’est une victoire pour le transport maritime à courte distance et pour la protection d’une chaîne d’approvisionnement vitale en Amérique du Nord.
