L’Administration portuaire Vancouver-Fraser recherche un exploitant pour son site du terminal Fraser Wharves à Richmond, dans le cadre des travaux visant à accroître la capacité commerciale du Port de Vancouver afin de soutenir les efforts du gouvernement fédéral visant à doubler les exportations vers les marchés hors des États-Unis au cours de la prochaine décennie.
Ce site portuaire de 40 acres situé à Richmond représente la première opportunité majeure en matière de terminal au sein du plus grand port du Canada depuis une décennie, offrant aux exploitants potentiels un site réaménagé doté de liaisons maritimes, ferroviaires et routières existantes. Le Port de Vancouver compte 29 sites de terminaux majeurs, chacun acheminant chaque année des millions de tonnes de marchandises pour le compte du Canada, qu’il s’agisse d’exportations de céréales et d’engrais ou de commerce de conteneurs et d’automobiles.
« Le Port de Vancouver contribue à libérer le potentiel économique du Canada en développant la capacité commerciale nécessaire pour acheminer davantage de produits fabriqués, extraits, récoltés et cultivés par les Canadiens vers un plus grand nombre de clients à travers le monde », a déclaré Peter Xotta, président-directeur général de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser. « Il s’agit d’une occasion très rare de développer et d’exploiter un nouveau terminal au sein d’un écosystème portuaire éprouvé, qui bénéficie d’un accès inégalé à la région indo-pacifique et au-delà. Nous sommes impatients de trouver le partenaire idéal pour transformer ce site en un terminal capable d’acheminer les matières premières canadiennes vers les marchés mondiaux et de soutenir les efforts de diversification commerciale. »
L’Administration portuaire collabore avec le Bureau des grands projets du gouvernement fédéral relativement à ce site dans le cadre de la Stratégie sur la porte d’entrée du Port de Vancouver du gouvernement du Canada. Le Bureau des grands projets pourrait appuyer l’Administration portuaire dans le cadre de ce processus afin de faire progresser le projet de manière efficace, tout en respectant les droits des peuples autochtones et en protégeant l’environnement.
Le Port de Vancouver est le plus grand port du Canada et le plus diversifié d’Amérique du Nord, traitant plus de marchandises que les cinq autres plus grands ports canadiens réunis. Reliant le Canada à plus de 170 marchés internationaux, le port est une porte d’accès essentielle pour le commerce canadien, avec plus de 85 % des marchandises prises en charge pour soutenir les échanges commerciaux au-delà des États-Unis.
Le site du terminal, situé au 13800, autoroute Steveston Highway, servait auparavant de terminal automobile, mais a été réaménagé dans le cadre du projet d’optimisation du terminal automobile d’Annacis et est désormais disponible pour accueillir de nouvelles possibilités commerciales.
Ce site en friche présente les caractéristiques suivantes :
- Un accès pour les navires hauturiers dans le fleuve Fraser et un poste à quai existant
- Un site entièrement pavé, sécurisé et clôturé, doté d’infrastructures ferroviaires et routières existantes
- Un service ferroviaire assuré par le CN, comprenant neuf voies existantes sur le site et des possibilités d’extension
- Un accès autoroutier, l’autoroute 99 se trouvant à seulement 1,5 km
Les volumes d’exportation de vrac sec ont augmenté de 12 % au cours des cinq dernières années, portés par des investissements stratégiques et une demande globale pour les matières premières de haute qualité du Canada Le Port de Vancouver a traité un volume record de 131 millions de tonnes (MT) de marchandises en vrac en 2025, dont environ 30 MT de céréales, 11 MT d’engrais potassiques et 27 MT de produits pétroliers.
L’Administration portuaire prévoit de mener un processus de sélection en deux étapes, les parties intéressées et qualifiées étant invitées à soumettre une manifestation d’intérêt pour le site avant 17 h le 11 septembre 2026.
(Photo du Port de Vancouver)