Lors d’un discours prononcé par sa présidente et chef de la direction, Julie Gascon, devant les membres de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, l’Administration portuaire de Montréal (APM) a publié aujourd’hui ses résultats préliminaires pour 2025 en matière de fret. Alors que le volume total a diminué de 3 %, passant de 35,4 millions de tonnes en 2024 à 34,3 millions de tonnes, le secteur du transport conteneurisé a affiché une augmentation de 3,6 %, avec 1,5 million d’EVP.
On note une baisse du vrac sec (-6 %), attribuable aux conditions météorologiques qui ont affecté les récoltes, après des années record en 2024 et 2023. Le vrac liquide a également reculé de 1,6 %, en raison de la baisse de la demande énergétique.
Le port de Montréal reste équilibré en termes d’échanges commerciaux, avec des volumes d’importation et d’exportation comparables, ce qui constitue un indicateur clé de la stabilité et de la diversification de ses activités.
Importance de la diversification
« Les résultats de 2025 montrent clairement que la diversification n’est plus une option, mais une nécessité, a déclaré Julie Gascon. Montréal est une ville portuaire de destination, profondément connectée au monde, dont l’infrastructure stratégique relie les habitants et les entreprises du Québec et du Canada aux marchés internationaux.
Cette ouverture est l’une de nos plus grandes forces. En investissant aujourd’hui dans nos capacités, notamment grâce au projet d’expansion à Contrecœur, nous renforçons la résilience de nos chaînes d’approvisionnement, soutenons les entreprises dans leurs efforts de diversification et contribuons directement à la souveraineté économique du Canada dans un contexte géopolitique de plus en plus complexe. »
L’APM a souligné que les résultats de 2025 réaffirment le rôle central de Montréal en tant que ville portuaire, où la connectivité internationale représente un avantage stratégique évident pour les économies québécoise et canadienne. Les échanges commerciaux avec la région méditerranéenne ont augmenté de 1,5 %, grâce notamment à une hausse de 44 % des échanges avec le Maroc. Les importations de fruits en provenance du Maroc ont augmenté de 137 %, tandis que les exportations de lentilles vers ce marché ont bondi de 154 %.
Le commerce avec l’Afrique a également augmenté de 39 %, le tonnage ayant doublé avec la Côte d’Ivoire et le Bénin et augmenté de 53 % avec le Nigeria. Le port a également continué à renforcer ses liens avec des marchés clés tels que l’Inde et la Chine, confirmant son rôle de porte d’entrée privilégiée vers l’Europe, l’Asie et les marchés émergents.
Enjeux nationaux du projet d’expansion de Contrecœur
Dans un contexte de diversification des marchés d’exportation, le projet d’agrandissement du port de Montréal à Contrecœur, reconnu comme un projet d’intérêt national, a franchi plusieurs étapes importantes en 2025. L’APM a signé une entente de développement conjoint avec DP World Canada, lancé les travaux préparatoires et mis en œuvre des mesures de compensation environnementale.
Cet agrandissement, qui vise à ajouter 1,15 million de conteneurs à la capacité de manutention du port de Montréal, s’inscrit dans l’objectif du gouvernement fédéral de doubler les exportations canadiennes hors des États-Unis.
(Photo gracieusement fournie par l’APM)