Le port de Los Angeles a annoncé qu’il sollicitait des propositions auprès des parties intéressées pour participer au prédéveloppement du Pier 500, un nouveau terminal maritime autonome proposé le long du canal Pier 400.
Les propositions doivent être soumises au port de Los Angeles avant 15 h, le jeudi 29 janvier 2026. L’entité sélectionnée conclura un accord de prédéveloppement public-privé avec le port afin d’évaluer la faisabilité financière du projet, d’obtenir les autorisations nécessaires et de répondre aux autres exigences requises avant la mise en œuvre et la construction du projet.
Le plus grand port des États-Unis a traité 10,3 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) en 2024.
« Pour la première fois depuis une génération, le port de Los Angeles prévoit de construire un nouveau terminal à conteneurs afin de répondre à la demande mondiale en matière de chaîne d’approvisionnement pour les décennies à venir », a déclaré Gene Seroka, directeur général du port de Los Angeles. « Le développement d’un terminal aussi propre que possible améliorerait notre efficacité et notre durabilité tout en créant de nouveaux emplois dans nos communautés. »
Selon la proposition, le Pier 500 serait un site de 200 acres comprenant deux nouveaux postes d’amarrage et environ 3 000 pieds linéaires de nouveaux quais disponibles. Situé dans des eaux naturellement profondes à la pointe sud de Terminal Island, le site du projet augmenterait considérablement l’efficacité du port en matière de fret, car il permettrait l’accueil de navires de fret plus grands et de nouvelle génération.
Le site proposé pour le Pier 500 se trouve juste au sud du Pier 400, qui est actuellement le plus grand terminal à conteneurs du port. Depuis des décennies, le port reste tourné vers l’avenir et étudie des projets visant à augmenter la capacité de fret afin de répondre à la demande croissante. C’est pourquoi le port a identifié un site submergé de 124 acres, une infrastructure qui a été ajoutée lors de la construction du Pier 400 adjacent avant son achèvement en 2002. Le projet proposé pour le Pier 500 permettrait au port de tirer parti de cet atout existant.
Le processus de prédéveloppement comprendra toutes les évaluations environnementales nécessaires, conformément à la loi californienne sur la qualité environnementale (CEQA) et à la loi nationale sur la politique environnementale (NEPA). L’ensemble du projet proposé pour le Pier 500, depuis le prédéveloppement, l’obtention des droits et l’évaluation environnementale jusqu’à la construction complète et l’exploitation, devrait prendre environ 10 ans.
(Photo du port de Los Angeles)