L’honorable Steven MacKinnon, ministre des Transports et leader du gouvernement à la Chambre des communes, a annoncé aujourd’hui un investissement pouvant atteindre 254 millions de dollars dans le cadre du Fonds pour la diversification des corridors commerciaux afin de soutenir le projet de corridor commercial de Saint John, mené en partenariat avec la Société de développement régional du gouvernement du Nouveau-Brunswick, l’administration portuaire de Saint John, la New Brunswick Southern Railway et le ministère des Transports et des Infrastructures du Nouveau-Brunswick.
Cet investissement permettra de mettre en œuvre une série d’améliorations ciblées visant à exploiter pleinement le potentiel du port, afin qu’il puisse traiter entre 850 000 et 1 million d’équivalents vingt pieds de conteneurs par an le long de la côte atlantique.
Le projet du corridor commercial de Saint John permettra d’augmenter la capacité d’entreposage, ce qui favorisera le transport de marchandises de plus grande valeur et réduira la durée de l’entreposage. Les travaux de dragage et la modernisation des services maritimes allongeront les fenêtres de marée, réduiront les retards liés aux marées et pourront accueillir des navires de plus grande taille.
Ce projet consolide le statut de Saint John comme une porte d’entrée vers l’Atlantique plus efficace et polyvalente. Grâce à cet investissement, qui s’ajoute à d’autres investissements récents dans les infrastructures de la chaîne du froid, le port de Saint John pourra accueillir davantage de marchandises sensibles à la température et pouvant transiter par plusieurs ports concurrents, tout en renforçant les corridors commerciaux nord-sud et en offrant aux expéditeurs une solution de rechange en cas de congestion ou de perturbation ailleurs sur le réseau.
Dans le prolongement d’investissements récents, notamment ceux de plus de 76 millions de dollars provenant du Fonds national des corridors commerciaux (FNCC), ce projet améliorera les opérations portuaires, offrira de meilleures liaisons avec le réseau ferroviaire et réduira les retards dans le transport des marchandises. Ces améliorations aideront le port de Saint John à traiter davantage de marchandises, à attirer de nouveaux services de transport maritime et de nouvelles occasions d’affaires, ainsi qu’à favoriser la création d’emplois et la croissance économique dans la région.
Alors que le Canada continue de s’ouvrir à de nouveaux marchés mondiaux, les investissements réalisés aujourd’hui permettront d’optimiser les opérations portuaires et de mettre en place des infrastructures de transport favorisant les échanges commerciaux, qui stimulent notre économie grâce à :
- l’agrandissement et la modernisation des entrepôts portuaires;
- la mise en place d’un nouveau centre d’examen des conteneurs de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), dont le personnel sera composé d’une partie des 1 000 agentes et agents nouvellement recrutés;
- le dragage et la remise en état des infrastructures maritimes afin d’améliorer les opérations, ce qui permettra d’augmenter d’au moins 30 % le nombre de fenêtres de marée haute pour les navires à pleine charge dont le tirant d’eau est plus important, tout en renforçant la sécurité et en optimisant les mouvements des navires;
- la stabilisation du littoral du terminal ferroviaire de Bayshore afin de protéger le seul accès ferroviaire au port de Saint John et de garantir le bon déroulement des opérations ferroviaires et portuaires essentielles. Le maintien de la capacité ferroviaire existante et du bon fonctionnement du terminal permettra de soutenir la croissance continue du port et l’activité commerciale;
- la modernisation de 103 km de voies ferrées de la New Brunswick Southern Railway avec la mise en place de rails soudés en continu, ce qui permettra d’apporter des améliorations à ce corridor ferroviaire, notamment en portant la vitesse sur la ligne principale à 64 km/h, en réduisant les délais de transit des marchandises entre le port de Saint John et les chemins de fer de catégorie 1, en augmentant la capacité et la fluidité du trafic de marchandises à destination et en provenance du port de Saint John, et en renforçant la sécurité ferroviaire;
- le réaménagement de Simms Corner pour séparer le trafic ferroviaire et routier, afin d’améliorer la sécurité et de réduire les retards.
Grâce à cet investissement, ce projet permettra d’améliorer la connectivité régionale, de renforcer les liaisons avec les corridors commerciaux nationaux et internationaux, et de contribuer à la mise en place d’un réseau de transport plus efficace et plus résilient.
Cet investissement contribue également à la réalisation des priorités définies par le Panel économique du Canada atlantique, qui a souligné le potentiel de Saint John de s’imposer comme une plaque tournante commerciale importante. En augmentant la capacité portuaire et en renforçant les liaisons ferroviaires, le Canada aide les entreprises à acheminer davantage de marchandises vers un plus grand nombre de marchés.
(Photo groupe de Transport Canada et du port de Port Saint John)