Le secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, a annoncé le retrait ou la résiliation d’un financement total de 679 millions de dollars pour 12 projets éoliens offshore voués à l’échec à travers les États-Unis, dans le but de se concentrer davantage sur les formes d’énergie traditionnelles et de reconstruire l’industrie navale.
« Les projets éoliens, qui sont un gaspillage, utilisent des ressources qui pourraient autrement servir à revitaliser l’industrie maritime américaine », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy. « Joe Biden et Pete Buttigieg se sont pliés en quatre pour utiliser les fonds destinés aux transports pour leur programme Green New Scam, tout en ignorant les besoins urgents de notre industrie navale. Grâce au président Trump, nous donnons la priorité à de véritables améliorations des infrastructures plutôt qu’à des projets éoliens fantaisistes qui coûtent cher et offrent peu. »
Dans la mesure du possible, le financement de ces projets fera l’objet d’un nouvel appel d’offres afin de répondre aux besoins critiques de modernisation des ports et autres infrastructures essentielles des États-Unis.
Dans le cadre de l’examen par le ministère des Transports de tous les programmes de subventions discrétionnaires avec des projets engagés et non-engagés, l’USDOT a identifié 12 subventions et sélections de projets éoliens offshore qui n’étaient pas conformes aux objectifs et aux priorités de l’administration.
L’USDOT a retiré un projet du programme INFRA (Nationally Significant Freight and Highway Projects), ce qui a entraîné un retrait total d’environ 427 millions de dollars.
La MARAD a retiré six projets et en a annulé cinq dans le cadre de son programme de développement des infrastructures portuaires (PIDP), ce qui a entraîné un retrait total de 177 millions de dollars et d’environ 75 millions de dollars, respectivement.
Retiré
- Projet de port de triage de Sparrows Point Steel (PIDP ; 47 392 500 $)
- Projet de port éolien de Bridgeport Port Authority Operations and Maintenance (PIDP ; 10 530 000 $)
- Port éolien de Paulsboro (PIDP ; 20 494 025 $)
- Terminal Arthur Kill (PIDP ; 48 008 231 dollars)
- Projet de modernisation des accès, de la résilience et du développement du port de Davisville (PIDP ; 11 250 000 dollars)
- Port logistique éolien offshore de Norfolk (PIDP ; 39 265 000 dollars)
- Éolien offshore de Humboldt Bay (INFRA ; 426 719 810 dollars)
Résiliés
- Planification du projet de terminal maritime de Redwood (PIDP ; 8 672 986 dollars)
- Projet de port éolien de Salem (PIDP ; 33 835 953 dollars)
- Projet de résilience énergétique renouvelable du lac Érié (PIDP ; 11 051 586 dollars)
- Améliorations ferroviaires à Radio Island pour soutenir l’éolien offshore (PIDP ; 1 679 604 dollars)
- Développement éolien offshore PMT (PIDP ; 20 000 000 dollars)
(Photo du projet offshore Humboldt Bay en Californie tirée de www.northcoastoffshorewind.org)