Hambourg – X-Press Feeders, le plus grand transporteur public indépendant du monde, a signé aujourd’hui un protocole d’accord (MOU) avec six ports européens : Port d’Anvers Bruges (Belgique), Port de Tallinn (Estonie), Port d’Helsinki (Finlande), Port de HaminaKotka (Finlande), Freeport de Riga (Lettonie) et Klaipeda Port (Lituanie).
Cet accord historique signifie un engagement commun pour accélérer l’établissement de corridors de navigation écologiques et la décarbonisation plus large du secteur maritime en Scandinavie et dans la mer Baltique. Dans le cadre de ce protocole d’entente, X-Press Feeders et les ports participants mettront en commun leurs ressources et leur expertise pour élaborer et mettre en œuvre des pratiques durables pour les opérations maritimes.
En vertu du protocole d’accord (MOU) :
– Les parties travailleront ensemble pour développer davantage l’infrastructure pour la fourniture et le soutage de combustibles alternatifs tels que le méthanol vert,
– Encourager le développement de chaînes d’approvisionnement pour les carburants qui sont nuls ou proches de zéro en termes d’émissions de gaz à effet de serre
– Fournir des programmes de formation continue aux travailleurs portuaires et aux gens de mer en ce qui concerne la manipulation des carburants de remplacement
– Tirer parti des plateformes numériques pour optimiser les appels portuaires
– Les Parties se réuniront régulièrement pour faire le point et discuter des progrès réalisés en vue de développer davantage les corridors de transport écologique.
La collaboration entre les parties commencera par l’établissement de ces deux routes maritimes :• Green Baltic X-PRESS (GBX) : Rotterdam ≫ Anvers Bruges ≫ Klaipeda ≫ Riga ≫ Rotterdam • Green Finland X-PRESS (GFX) : Rotterdam > Anvers Bruges ≫ Helsinki > Tallinn ≫ HaminaKotka ≫ Rotterdam
Ces services devraient commencer au troisième trimestre 2024, marquant une étape importante vers des services de transport maritime plus durables sur le plan environnemental en Europe.
Ce développement est significatif, car il s’agira des toutes premières routes d’alimentation programmées en Europe alimentées au méthanol vert, un carburant alternatif qui produit au moins 60% moins d’émissions de gaz à effet de serre que le carburant marin classique.
(Photo de X Press Feeders)
