Huit associations commerciales mondiales et européennes représentant les expéditeurs, les transitaires et les exploitants de navires ont émis une alerte urgente à toutes les entreprises impliquées dans le mouvement des marchandises vers ou via l’Union européenne, la Norvège, la Suisse ou l’Irlande du Nord, par voie maritime, routière ou ferroviaire afin d’être prêt pour le nouveau système de contrôle des importations (ICS2) qui débutera en juin de cette année.

Le World Shipping Council, la Fédération internationale des transitaires, le Global Shippers Forum, l’Association des courtiers et agents de navires de la Communauté européenne, les associations d’armateurs de la Communauté européenne, les associations européennes de transitaires, les services des transports, de la logistique et des douanes, le Conseil européen des expéditeurs et l’Union internationale des transports routiers ont souligné ensemble l’importance des nouveaux contrôles et leur impact sur la circulation des marchandises par voie maritime, routière et ferroviaire à destination ou via le territoire douanier européen.

La sensibilisation à la mise en œuvre des nouvelles exigences est essentielle, affirme le groupe, tout comme la compréhension de la façon dont ICS2 affectera différentes entités de la chaîne d’approvisionnement à différents moments et de manière distincte.

L’ICS2 est un régime de sûreté et de sécurité renforcé introduit conjointement par les autorités douanières de l’UE qui exige que des détails spécifiques sur les marchandises importées soient fournis avant le chargement ou avant l’arrivée à la frontière de l’UE. Les exigences ont été introduites pour le fret aérien en 2023 et seront étendues au transport maritime à partir de juin 2024 et aux importations arrivant par route ou par rail en 2025. Les nouvelles exigences en matière de données comprennent des codes HS à six chiffres pour chaque article d’un envoi, une « description acceptable » et des renseignements détaillés sur l’acheteur et le vendeur.

Les organisations professionnelles représentant chacune des différentes parties de la chaîne d’approvisionnement ont exhorté les entreprises impliquées dans le transport de marchandises vers l’UE à commencer dès maintenant leurs préparatifs en vue de l’extension de la ICS2 et à rechercher des informations supplémentaires sur la manière dont elles seront affectées. Le site Web de la Commission européenne est le meilleur point de départ.

Le non-respect des exigences de la ICS2 entraînera des retards et des perturbations dans les exportations vers l’UE en provenance du reste du monde et vers les marchandises importées dans l’UE, et potentiellement, conformément à la pratique des États membres, des amendes et des pénalités pour les personnes responsables de la transmission des données de sécurité à ICS2.

(Image de portcare.com)