Une nouvelle analyse de marché réalisée par Intelatus Global Partners, basé à New York, met en évidence la pénurie de navires appropriés pour soutenir l’industrie de l’énergie extracôtière, en particulier les besoins du secteur éolien flottant en mer.

Intelatus estime que les dépenses d’investissement dans ce secteur nécessiteront plus de 250 milliards de dollars d’ici 2035. Mais la construction pourrait être remise en question par le manque de navires capables de desservir le secteur.

La capacité éolienne flottante mondiale devrait atteindre environ 61 gigawatts au cours des 12 prochaines années, contre moins de 200 mégawatts à la fin de 2022. Pour atteindre cet objectif, le rapport estime qu’il faudra préposer plus de 6.000 mouillages et le branchement d’environ 5.400 turbines. Selon Intelatus, le marché disponible pour les propriétaires de navires, allant du transport et de l’installation aux travaux d’ingénierie, d’approvisionnement, de construction et d’installation, se situera entre 28 et 145 milliards de dollars.

Pour soutenir cette évolution, le rapport identifie deux segments, les navires de manutention d’ancres et les navires de construction sous-marins, comme ceux qui verront la plus forte demande pour soutenir le développement de l’éolien extracôtier  flottant en mer. Ils estiment qu’il faudra jusqu’à 12 milliards de dollars d’activités de construction navale à court et moyen terme pour soutenir le développement de parcs éoliens flottants.

La majorité des éoliennes flottantes seront utilisées pour le prémouillage, le remorquage et l’accrochage des ancres. Cependant, selon Intelatus, sur la flotte mondiale actuelle de 2400 opérateurs d’ancre, moins de 50 sont identifiés comme appropriés et efficaces pour les projets éoliens flottants. Ils notent que plusieurs conceptions émergent cependant pour les manipulateurs d’ancre spécialement conçus pour l’éolien flottant à l’échelle commerciale.

« Au cours des dernières années, il n’y a pas eu de construction de très grands manutentionnaires d’ancre, et ceux qui sont actifs ont principalement été construits pour desservir les plates-formes de forage pétrolier et gazier et les systèmes de production flottants », note Intelatus.  « Aucun n’a été construit avec l”éolien flottant à l’esprit, et bon nombre des navires existants n’ont pas une ou plusieurs des caractéristiques nécessaires à la réalisation efficace d’un projet éolien flottant. »

En ce qui concerne les navires de construction sous-marins, Intelatus estime que « seulement près de 85 navires sur environ 500 possèdent les capacités requises par les projets éoliens flottants ».

(Photo de Ocean Winds)