A.P. Moller,  Maersk et Equinor, de Norvège, ont signé un accord garantissant l’approvisionnement en méthanol vert du nouveau navire d’alimentation de Maersk, alimenté au méthanol, au cours de ses premiers mois d’exploitation, de septembre 2023 jusqu’au premier semestre 2024.

En particulier, l’accord garantit l’approvisionnement en méthanol vert pour le navire dès son entrée en service sur une boucle de l’Europe du Nord à la mer Baltique après la cérémonie de remise du nom plus tard ce mois-ci à Copenhague.

« Equinor est heureux de s’associer à Maersk pour fournir des carburants plus écologiques à l’industrie maritime. Equinor est un acteur établi sur le marché européen du méthanol grâce à son usine de production de Tjeldbergodden et nous avons l’ambition d’être un fournisseur clé de méthanol vert dans le segment des carburants marins », a déclaré Alex Grant, vice-président senior pour le segment des produits liquides chez Equinor.

Comme expliqué, le biométhane est produit à partir de biogaz provenant du fumier. Le biogaz est transformé en biométhane et injecté dans le réseau de gaz existant et le méthanol est produit à partir du biométhane dans le réseau en fonction du bilan de masse. Le système de certificat de biogaz européen existant est utilisé pour retracer les attributs du biométhane au biométhanol et protéger contre les doubles revendications.

De cette façon, le méthanol vert peut être produit dans des installations existantes en utilisant l’infrastructure et les usines existantes permettant un accès rapide au marché. La méthode peut contribuer à un réseau de gaz plus écologique tout en captant les émissions nocives de méthane qui découleraient de la matière première du fumier si elle n’était pas touchée. Le biométhanol est certifié ISCC EU conformément à la directive européenne sur les énergies renouvelables.

À long terme, le navire d’alimentation sera alimenté par du E-méthanol provenant d’une usine du sud du Danemark, exploitée par European Energy, qui devrait entrer en service au cours du premier semestre 2024.

(Photo de Maersk)