En réponse au besoin d’une réponse accélérée de l’industrie aux défis du changement climatique mondial, le canal de Panama prévoit de mettre en œuvre un système de classification des navires écologiques qui comprendra une nouvelle redevance sur les émissions de gaz à effet de serre. Cela a été annoncé plus tôt cette semaine par l’administrateur du canal de Panama Ricaurte Vásquez Morales lors de la conférence AAPA Latino en Colombie.

Les montants des frais et les délais de mise en œuvre n’ont pas encore été déterminés. Les pénalités financières pour les armateurs augmenteront en fonction du volume des émissions. La mesure envisagée vise à rendre les opérations du canal neutres en carbone.

Dans le cadre du nouveau système, tous les navires de plus de 38,1 m de longueur hors tout (LOA) seront classés par niveaux en fonction de leur efficacité énergétique. Trois facteurs – le score EEDI (Energy Efficient Design Index) du navire, son utilisation de mesures opérationnelles efficaces telles que les propulseurs d’étrave et son utilisation de biocarburants à zéro carbone ou de carburants neutres en carbone – détermineront le niveau de classification d’un navire.

Comme expliqué, ces changements s’appuieront sur les incitations existantes de la voie navigable pour les lignes maritimes durables, fournies par le biais de son programme de reconnaissance environnementale Green Connection. Ce programme a évolué à partir du Green Connection Award, du Environmental Premium Ranking et du calculateur d’émissions.

Photo : Autorité du canal de Panama