KONGSBERG a célébré une première mondiale en testant et en vérifiant une transmission à grande échelle, pleine grandeur et à zéro émission alimentée par des piles à combustible à hydrogène conçues pour les navires et les traversiers. Le projet démontre que la technologie est maintenant mature pour l’utilisation de l’hydrogène (H2) comme vecteur énergétique.
« Avec un système de propulsion à hydrogène vérifié et testé, nous franchissons une nouvelle étape dans les solutions zéro émission en mer. Ce projet est un autre exemple de réussite de notre cluster maritime norvégien de premier plan lorsque nous sommes confrontés aux défis technologiques les plus exigeants », a déclaré Geir Håøy, PDG de KONGSBERG.
Le programme est la troisième et dernière partie du projet “HySeas” financé par l’UE, qui est en cours depuis 2013 pour préparer et démontrer un système à hydrogène évolutif pour les navires et les traversiers. KONGSBERG a été le responsable technique du projet, auquel ont participé des participants d’Écosse, du Danemark, de France, d’Allemagne, de Suède et d’Angleterre.
Dans cette dernière étape, KONGSBERG a construit un système de propulsion électrique à grande échelle basé sur des piles à combustible à hydrogène à Ågotnes, près de Bergen. Le système entreprendra désormais un programme de tests de 4 mois à des fins de validation dans le but de vérifier la conception finale d’un traversier RoPax propulsé par H2. Les tests de transmission visent à démontrer la facilité avec laquelle les piles à combustible H2 peuvent être intégrées avec succès à un système d’entraînement électrique hybride marin éprouvé.
« Le monde se tourne vers la Norvège pour des solutions vertes et durables en mer. Ce que KONGSBERG et ses partenaires ont réussi à réaliser avec ce projet est une nouvelle preuve de la compétence de leader international du cluster maritime norvégien. Maintenant, nous avons tous deux franchi la prochaine étape pour les solutions en Norvège et la prochaine étape pour l’industrie maritime norvégienne pour réussir à exporter des technologies et des solutions basées sur l’hydrogène à l’échelle internationale », a déclaré le ministre du Commerce et de l’Industrie Jan Christian Vestre.
Les tests reflètent les charges opérationnelles qui seraient subies par un navire sur une route entre Kirkwall et Shapinsay dans les Orcades. Il confirmera la sécurité d’exploitation et les exigences en matière de puissance et de capacité de carburant, ainsi que d’autres informations précieuses à transmettre à l’équipe de conception du navire de Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL) en Écosse. CMAL prévoit d’achever la conception en mars 2022. Le carburant hydrogène sera produit par l’énergie éolienne au port de traversier.
« Si nous voulons réussir avec l’investissement dans l’hydrogène en Norvège, à la fois pour réduire les émissions nationales et créer de nouveaux emplois verts et durables, nous dépendons de notre capacité à montrer des pilotes complets à grande échelle. Cela signifie que la prochaine étape sera de montrer la technologie en fonctionnement, puis de mettre rapidement en place l’infrastructure environnante. Orkney sera la première utilisation pratique de cette technologie tandis que le cluster maritime norvégien a la possibilité de développer nos propres pilotes et projets ici en Norvège », a déclaré Egil Haugsdal, président de Kongsberg Maritime.
