Le Canadien Pacifique a déclaré que le 14 avril 2023, il allait exercer le droit de regroupement avec le chemin fer Kansas City Southern (« KCS ») que lui a accordé le Surface Transportation Board (« STB ») des États-Unis le 15 mars dernier, créant ainsi le chemin de fer Canadien Pacifique Kansas City (« CPKC »), le premier et le seul réseau ferroviaire à ligne à voie unique reliant les États-Unis, le Mexique et le Canada. Le CP a également annoncé la composition de l’équipe de direction qui dirigera le CPKC. 

« Nos chemins de fer ainsi réunis formeront un réseau à ligne à voie unique sans égal qui reliera trois pays et qui accroîtra instantanément la concurrence dans le secteur ferroviaire nord-américain à une époque où les chaînes d’approvisionnement en ont un besoin criant, a déclaré Keith Creel, président et chef de la direction du CP. Le Surface Transportation Board (STB) des États-Unis a nettement reconnu les avantages de cette union historique pour le grand public, l’environnement, la concurrence et la sécurité. Elle offrira aussi des occasions extraordinaires à nos employés, aux collectivités, aux clients du transport ferroviaire et à l’économie nord-américaine.

« Sous la direction du groupe de cheminots exceptionnels que nous annonçons aujourd’hui, le CPKC offrira de nouvelles options aux clients du transport ferroviaire, tout en améliorant la sécurité et le service, et en stimulant les nouveaux investissements dans notre réseau ferroviaire, a ajouté M. Creel. Ensemble, tous ces avantages se traduiront par la création d’emplois et la croissance de l’économie nord-américaine. » 

« Nous reconnaissons la rigueur et la profonde sagacité de la décision finale du Surface Transportation Board (STB) des États-Unis, tout comme des conditions qu’il a décrétées pour garantir la réalisation des avantages de la transaction pour le public et l’absence de répercussions négatives. Nous allons participer de façon proactive et dans un esprit de collaboration au processus de surveillance du STB et respecterons les conditions qu’il a imposées », a affirmé M. Creel.

Comme il a été annoncé précédemment, M. Creel deviendra le président et chef de la direction du CPKC. Voici les futurs hauts dirigeants du CPKC; leur nomination doit être officialisée par le conseil d’administration. Les membres de l’équipe de direction ci-dessous relèveront du président et chef de la direction :

• Nadeem Velani, vice-président exécutif et chef des services financiers 
• John Brooks, vice-président exécutif et chef du marketing 
• Mark Redd, vice-président exécutif et chef de l’exploitation
• John Orr, vice-président exécutif et chef de la transformation 
• James Clements, vice-président exécutif, Planification stratégique et technologie 
• Jeff Ellis, vice-président exécutif, chef des services juridiques et secrétaire général 
• Warren Erdman, conseiller exécutif, Projets stratégiques
• Laird Pitz, vice-président principal et chef de la gestion des risques 
• Mike Foran, vice-président principal, Gestion du réseau et de la capacité 
• Chad Rolstad, vice-président, Ressources humaines et chef de la culture 
• Oscar Augusto Del Cueto Cuevas, président, directeur général et représentant de la direction de KCSM

Pat Ottensmeyer, président et chef de la direction de KCS, a accepté d’agir à titre de conseiller à M. Creeljusqu’à la fin de 2023 pour assurer la continuité des initiatives clés qui touchent l’entreprise intégrée et le Mexique. 

« Les membres de notre équipe de la haute direction sont impatients de travailler ensemble pour écrire le prochain chapitre de l’histoire du chemin de fer en Amérique du Nord, a dit M. Creel. Cette équipe chevronnée guidera nos pas pour offrir une intégration transparente à nos clients, à nos employés et aux acteurs de la chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord. » 

Le CP a fait l’acquisition de KCS pour 31 G$ US le 14 décembre 2021. Immédiatement après la signature de la prise de contrôle, les actions de KCS ont été placées dans une fiducie avec droit de vote qui garantit que KCS opère indépendamment du CP durant le processus d’examen réglementaire. Ainsi, le CP et KCS continueront d’être exploités séparément jusqu’à ce que le CP exerce le contrôle en vertu de la décision que le STB a rendue le 15 mars, et jusqu’à la dissolution de la fiducie avec droit de vote. 

Basé à Calgary (Alberta), au Canada, le CPKC sera le premier chemin de fer reliant l’ensemble de l’Amérique du Nord. Tout en demeurant le plus petit des six chemins de fer américains de classe 1 sur le plan des revenus, la société intégrée deviendra un réseau beaucoup plus grand et plus compétitif, qui exploitera environ 20 000 milles de voie et qui comptera près de 20 000 employés. L’intégration complète du CP et de KCS se fera au cours des trois prochaines années et c’est durant cette période que seront dévoilés les avantages du regroupement.

(Photo Canadien Pacifique)