Maritime Magazine

  The Port of Montreal is mobilized for recovery amidst operational continuity following the federal government’s passing of legislation forcing  1,150 striking dockers back to work. This was a central message that emerged this morning from the annual meeting in virtual format of the Montreal Port Authority at which Martin Imbleau, President and Chief Executive […]

  Par Leo Ryan, rédacteur en chef Les opérations ont commencé à revenir progressivement à la normale aujourd’hui au port de Montréal, après que le Sénat a suivi tard vendredi l’exemple de la Chambre des communes en adoptant une loi obligeant quelque 1 150 débardeurs en grève à retourner au travail. Le deuxième plus grand port

  By Leo Ryan, Editor Operations  began gradually returning to normal  today at the Port of Montreal after the Senate late Friday followed the lead of the House of Commons by passing legislation forcing some 1,150 striking dockers back to work. Canada’s second largest port has become heavily congested due to the week-long strike and

  Saint John (NB) – Une entente annoncée par le Canadien Pacifique et Hapag Lloyd à la fin de 2020 est maintenant fermement en place via un avis aux clients fait mercredi au sujet du démarrage d’un service hebdomadaire de conteneurs en rotation de la Méditerranée à Saint John, au Nouveau-Brunswick. Le premier navire du

  Saint John (NB) –  An agreement announced by Canadian Pacific and Hapag Lloyd in late 2020 is now firmly in place via a notice to customers made Wednesday about the startup of a weekly container service on rotation from the Mediterranean to Saint John, New Brunswick.  The first vessel of the new regular service, the Liverpool

    Par Leo Ryan, rédacteur en chef Le syndicat qui représente 1 150 débardeurs en grève au port de Montréal a exprimé aujourd’hui sa colère après que la Chambre des communes a approuvé une loi de retour au travail du jour au lendemain. Le projet de loi C-29 sera maintenant soumis au Sénat vendredi,

  By Leo Ryan, Editor The union representing 1,150 striking Port of Montreal dockers today vented its anger after the House of Commons approved back-to-work legislation overnight. Bill C-29 will now go before the Senate Friday, where it is likely also to be passed, and potentially go into force Saturday. Subsequently, an appointed mediator-arbitrator would

  Montreal – Fednav Limited announced that it has taken delivery of its latest Polar Class 4 icebreaking bulk carrier—the MV Arvik I. This new state-of-the-art vessel will replace the 43-year old MV Arctic. The Canadian-flag, Arvik I will trade between St. Lawrence River ports and Deception Bay, servicing Glencore’s Raglan Mine, commencing mid-May 2021.  Ordered through Sumitomo Corporation and built by Japan Marine United Corporation (JMU) shipyards Japan, the 31,000-DWT mine resupply vessel is a sister

  Montréal ​— Fednav Limitée est heureuse d’annoncer qu’elle a pris livraison de son dernier vraquier brise-glace de Classe polaire 4 — le MV Arvik I. Ce nouveau navire ultramoderne remplacera le MV Arctic, âgé de 43 ans. L’Arvik 1, sous pavillon canadien, fera la navette entre des ports du fleuve Saint-Laurent et la Baie Déception pour desservir la mine Raglan de Glencore, à partir de la mi-mai 2021.  Commandé par Sumitomo Corporation et construit

  Compte tenu des nouvelles commandes et de la forte implication dans les navires d’occasion, MSC est en passe de dépasser Maersk en tant que plus grande ligne de conteneurs au monde, selon l’analyste maritime Alphaliner. «Indépendamment des développements passés et de la croissance de la flotte, la position opposée des transporteurs sur la construction