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Les ports de Hamilton et d’Oshawa accueillent des machines de forage pour les projets de métro de la RGT

OSHAWA, ON – Un trio de tunneliers est arrivé dans la région élargie du Golden Horseshoe, à destination des projets de Metrolinx de prolongement d’Eglinton Crosstown West et de prolongement du métro de Scarborough. Après un voyage de deux semaines à travers l’Atlantique, les tunneliers, l’un de 12 mètres de diamètre et les deux autres de 6,5 mètres de diamètre, sont arrivés dans les ports ontariens de l’autorité portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports). Tous fabriqués par Herrenknecht en Allemagne, le plus grand tunnelier du projet de prolongement du métro de Scarborough a été livré au port d’Oshawa, et les deux autres, destinés au projet de prolongement ouest de l’Eglinton Crosstown, ont été livrés au port de Hamilton. 

Le tunnelier de Scarborough, qui pèse 2 000 tonnes, contribuera à la construction du plus grand tunnel du métro de l’histoire de Toronto. Les tunneliers sont si gros qu’ils doivent être chargés dans des navires en pièces détachées pour être assemblés à leur destination finale. 

Les ports d’Oshawa et de Hamilton, qui constituent les deux extrémités de la région du Golden Horseshoe, sont des points d’accès essentiels à la zone la plus densément peuplée du sud de l’Ontario et à la zone de construction la plus active du pays. » En tant que réseau portuaire intégré, nous cherchons à créer de meilleures connexions pour les entreprises et les utilisateurs industriels qui transportent des marchandises dans la région élargie du Golden Horseshoe, tout comme Metrolinx le fait avec les passagers du rail « , a déclaré Ian Hamilton, président-directeur général de HOPA Ports. « Nous sommes ravis de voir les marchandises transiter par les ports de Hamilton et d’Oshawa, ce qui, à son tour, aidera les gens à se déplacer plus efficacement. »

Dans chaque port, des navires transporteurs ont livré la lourde cargaison avec l’aide des équipes d’arrimage expertes qui travaillent dans le réseau de ports de HOPA. 

Le tunnelier de Scarborough est arrivé au port d’Oshawa à bord du transporteur de charges lourdes Jumbo Vision, où, pendant une semaine entière, les débardeurs déchargent le navire et le tunnelier pièce par pièce. C’est là que l’arrimeur du port, QSL, et son expertise entrent en jeu. « QSL est un fournisseur de solutions sur mesure pour tous les types de marchandises », a déclaré Kevin Paradis-Rioux, représentant commercial principal de QSL. « La coordination de ce travail en particulier a pris plus d’un an du début à la fin. Le déchargement du tunnelier est un exemple des solutions personnalisées que nous pouvons fournir aux fabricants d’équipements lourds. » 

Au printemps, le tunnelier de Scarborough commencera à creuser un seul tunnel de 7,8 km de long – de Sheppard et McCowan jusqu’à la station Kennedy – dégageant ainsi une voie souterraine pour le prolongement de trois stations de métro à Scarborough. Ce projet, qui devrait être terminé en 2030, permettra aux habitants de Scarborough de faire des allers-retours encore plus pratiques et confortables vers le centre-ville. 

Les deux têtes de coupe TBM destinées au projet Eglinton Crosstown West sont passées par le port de Hamilton à bord du Federal Delta, manutentionné par l’arrimeur Federal Marine Terminals. « FMT est heureux de participer à ce projet passionnant pour la région. Nous apprécions notre partenariat à long terme avec HOPA en jouant un rôle essentiel dans la réussite économique du port et de la région. La manutention des tunneliers à partir d’un navire de Fednav illustre notre offre de services complète et intégrée, qui offre une fiabilité et une valeur ajoutée à nos clients », a déclaré Matthew McPhail, vice-président des ventes et du marketing de FMT.

Le prolongement ouest d’Eglinton Crosstown, qui devrait se terminer en 2030-2031, prolongera le TLR d’Eglinton Crosstown de 9,2 kilomètres supplémentaires vers l’ouest, à travers Etobicoke et vers Mississauga. Les tunneliers arrivés par le port de Hamilton creuseront le tronçon entre la promenade Renforth et le chemin Scarlett. (Photos par HOPA du Jumbo Vision dans le port d’Oshawa et de têtes de coupe déchargées à FMT à Hamilton depuis le Federal Delta)

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