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Traversée transocéanique d’un méthanier s’est terminé avec succès

Avikus, une filiale de HD Hyundai (anciennement Hyundai Heavy Industries), rapporte qu’elle a mené à bien la navigation autonome d’un méthanier ultra-large de 180 000 m2 lors d’un voyage transocéanique du golfe du Mexique aux États-Unis vers la Corée du Sud .

Le navire Prism Courage, exploité par la société coréenne SK Shipping, était équipé du HiNAS 2.0, le système de navigation autonome de niveau 2 d’Avikus. L’autonomie de niveau 2 fait référence à des systèmes qui sont commandés de manière autonome ou à distance à bord du navire pendant que les gens de mer sont à bord, et non à un navire sans équipage.

Le Prism Courage a quitté le port franc sur la côte sud du golfe du Mexique le 1er mai, a traversé le canal de Panama et est arrivé au terminal GNL de Boryeong dans la province du Chungcheong du Sud en Corée après 33 jours. Le navire a parcouru la moitié de la distance totale d’environ 20 000 kilomètres en utilisant les systèmes autonomes.

Le logiciel d’intelligence artificielle dans la configuration HiNAS 2.0 est utilisé pour reconnaître l’environnement environnant, comme la météo et la hauteur des vagues ainsi que les navires à proximité, et le système contrôle ensuite les commandes de direction du navire en temps réel, créant ses propres itinéraires optimaux et vitesses. La technologie de niveau 2 peut contrôler et exploiter le navire en plus de sa fonctionnalité de connaissance de la situation.

Lors de cette traversée d’essai, le Prism Courage a fonctionné de manière autonome sur ses itinéraires optimaux calculés, dont on estime qu’ils ont augmenté le rendement énergétique d’environ 7 % tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre d’environ 5 %. Le système a également reconnu avec précision les emplacements des navires à proximité pour éviter les collisions environ 100 fois, explique Avikus.

Ce voyage a été suivi en temps réel par l’American Bureau of Shipping (ABS) et le Korean Register of Shipping (KR) pour vérifier les performances et la stabilité de la technologie. Avikus prévoit de commercialiser HiNAS 2.0 plus tard cette année une fois qu’il aura reçu la certification de l’ABS pour les résultats de cette traversée océanique.

« Il est significatif que nous ayons testé avec succès le système de niveau 2. Nous dirigerons l’innovation en mettant à niveau les solutions de navigation autonomes non seulement pour les grands navires marchands, mais aussi pour les petits bateaux de plaisance », a déclaré le PDG d’Avikus, Lim Do-Hyeong. (photo HD Hyundai)

 

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