Dans une lettre ouverte aux décideurs à Bruxelles, le World Shipping Council (WSC) ainsi que le Danish Shipping et le Methanol Institute exhortent les décideurs à parvenir à un accord sur le FuelEU Maritime qui contribuera à réduire les émissions de GES du transport maritime.
Le secteur des lignes régulières, y compris les transporteurs de conteneurs et de véhicules, est à la tête des investissements de décarbonisation dans de nouvelles flottes prêtes pour les carburants alternatifs qui réduisent les GES. Les flottes prêtes pour l’avenir exigeront de plus en plus de carburants verts à faible intensité de GES pour garantir que nous atteignons les objectifs de décarbonisation.
Accroître la demande de carburants qui réduisent les GES est l’idée principale de FuelEU Maritime qui est en phase finale de négociation dans le système politique à Bruxelles.
Pour s’assurer que les futures règles tiendront suffisamment compte des premiers arrivés, WSC, en collaboration avec le Danish Shipping et le Methanol Institute exhortent les décideurs à négocier des normes de performance claires qui garantissent l’adoption de carburants marins produits à partir de sources renouvelables qui réduisent considérablement les GES.
« FuelEU Maritime est peut-être la plus importante des législations de l’UE pour le transport maritime. En utilisant des objectifs basés sur les performances avec une rigueur quantitative basée sur le cycle de vie ou des métriques Well-to-Wake, FuelEU fournit aux compagnies maritimes la clarté nécessaire pour une innovation continue qui s’étendra à une large adoption des carburants renouvelables dans les flottes transportant des cargaisons essentielles vers les communautés de l’UE, », déclare Jim Corbett, directeur environnemental pour l’Europe au WSC.
Pour accélérer encore l’adoption des carburants les plus verts, les partenaires du trilogue négocient l’application d’un « multiplicateur » pour les carburants renouvelables d’origine non biologique (RFNBO ou e-fuels). Les multiplicateurs récompensent l’utilisation de nouveaux carburants dans une période de transition pour accélérer la transition vers la décarbonisation du transport maritime et promouvoir le développement de nouveaux e-carburants. Cela augmentera la demande de nouveaux e-carburants et stimulera ainsi la production de nouveaux carburants et les rendra plus accessibles.
«Nous soutenons des normes de performance agressives et réalisables, y compris l’utilisation de multiplicateurs de performance, pour assurer le développement le meilleur et le plus innovant de voies pratiques vers les carburants marins renouvelables», déclare Jim Corbett. (Photo Dreamstime)
