Le Prix de l’innovation en matière de propulsion éolienne a été remporté parAnemoi Marine Technologies et Tufton Investment Management Ltd pour l’installation de voiles rotor sur le TuftonTR Dame
GLASCOW – Alors que les appels à « agir maintenant » à la COP26 résonnent et que les dirigeants mondiaux et l’industrie sont toujours aux prises avec le niveau d’ambition de la décarbonation, un grand groupe de pionniers de la décarbonation du transport maritime s’est réuni virtuellement juste de l’autre côté de la rivière, accueilli par le groupe Malin, pour célébrer les gagnantsPrix de l’innovation en matière de propulsion éoliennequi ont été annoncés hier.
«Les prix ont été créés par l’International Windship Association (IWSA) pour récompenser la propulsion éolienne pour la navigation commerciale, une boîte à outils de solutions de décarbonation efficaces et « prêtes à être mises en œuvre » pour l’industrie du transport maritime. « Nous devons agir rapidement, et les systèmes de propulsion éolienne offrent une énorme opportunité en tant que « technologie sans regret » compatible avec tous les autres choix de carburant et les ajustements des navires », déclare Gavin Allwright, secrétaire général de l’IWSA et maître de cérémonie de l’événement.
En octobre, les prix ont reçu quelque 84 nominations qui ont ensuite été réduites à un peu plus de 30 nominations présélectionnées dans sept catégories par un jury composé de 27 personnes et composé de juges issus de tous les secteurs du transport maritime et des énergies renouvelables.
Au cours des 17 jours de vote, les prix ont enregistré plus de 40 000 votes et chacune des catégories a attiré beaucoup d’attention et les courses ont été apparemment serrées.
Le Prix de l’innovation en matière de propulsion éolienne pour les développeurs de technologies et d’installations innovantes et parrainé par l’American Bureau of Shipping (ABS) a été remporté parAnemoi Marine Technologies et Tufton Investment Management Ltd pour l’installation de voiles rotor sur le TuftonTR Dame avec le système à installer sur un système ferroviaire pour permettre aux opérations de fret sur le vraquier de se poursuivre sans interruption (Photo d’ouverture).
Le Prix d’utilisateur de la technologie de propulsion éolienne, sponsorisé parRoulements Thordonet présenté à une entreprise défendant l’utilisation de la propulsion éolienne en installant des systèmes sur les navires a été racheté parVale SA pour les cinq voiles rotor installées sur le MVSea Zhoushan, VLOC (Very Large Ore Carrier) 325 000 dwt, qui est actuellement le plus grand navire au monde à être équipé de systèmes d’assistance éolienne.
Dans la catégorie de vote la plus serrée de la journée, leOiseau de mer le concept a enlevé lePrix des projets de propulsion éolienne, la catégorie mettant en lumière des projets innovants qui favorisent l’adoption de la propulsion éolienne, s’attaquent aux obstacles ou développent de nouvelles technologies et configurations hybrides et sont parrainés parMoteur marin Wärtsilä. Ce conceptLe projet développé par Wallenius Marine est un porte-voitures d’une capacité de 7 000 unités avec une propulsion éolienne primaire permettant de réduire jusqu’à 90 % les émissions. Le projet est désormais mené par une coentreprise avec Alfa Laval appelée AlfaWall. Wallenius Wilhelmsen a annoncé son intention de commander un porte-voitures appeléOrcelle éoliennesur cette base, il naviguera en 2025.
Le Prix pour les petits navires, sponsorisée par MARIN, était également une catégorie très populaire qui a été remportée par Advanced Wing Systems a développé un système de voile à aile semi-rigide à panneau plat qui a fait ses preuves en matière de performances aérodynamiques élevées, et qui est réputé pour être robuste et rentable pour diverses configurations de gréement et peut être automatisé.
Les trois autres catégories ont été votées par les membres de l’IWSA avec deux catégories de recherche, la première, laPrix de recherche achevée, vu tLa Royal Institution of Naval Architects (RINA), l’Université de logistique de Kühne (KLU), le Centre Hapag-Lloyd pour le transport maritime et la logistique mondiale (CSGL), Dealfeng New Energy Technology et Econowind présentent cela àl’équipe à l’origine du rapport commandé par l’UE, «Étude sur l’analyse des potentiels et des barrières du marché pour les technologies de propulsion éolienne pour les navires.
Alors que le Prix de recherche proposé a été présenté par Green Marine, Norsepower et Yara Marine Technologies à Martina Reche Vilanova, Groupe Technologie Nord pour un projet de recherche à venirqui se concentrera sur la modélisation, la conception et l’optimisation des coûts dans un grand nombre demsystèmes de propulsion ind.
Le prix final était pourContribution exceptionnelle au secteur de la propulsion éolienneNoneL’hôte de la cérémonie a déclaré qu’il s’agissait d’un « prix très difficile à présenter, ayant travaillé avec ou ayant été inspiré par tous les nominés ». Toutefois, le vote des membres a été attribué à Diane Gilpin, PDG de Smart Green Shipping, pour son engagement de longue date en faveur de la propulsion éolienne et son travail de plaidoyer continu pour le segment technologique dans son ensemble. Diane était également présente pour recevoir le prix en personne.
Vous trouverez plus de détails sur tous les projets présélectionnés et les vidéos de soumissionICINone
