Le Rapport du baromètre maritime de la Chambre de commerce international (ICS) 2022-2023 publié aujourd’hui, révèle que l’incertitude quant à la disponibilité des carburants et des infrastructures met en péril les ambitions d’atteindre les objectifs de décarbonisation, renforce la nécessité d’un plan d’action clair pour atténuer les risques.
Le premier rapport du baromètre maritime du ICS est la première enquête annuelle à grande échelle sur le risque et la confiance chez les dirigeants maritimes. Plus de 130 décideurs de la haute direction, dont la moitié sont des armateurs et environ 35 % sont des gestionnaires de navires, ont donné un aperçu des questions qui les préoccupent et de la façon dont ils sont placés pour gérer leur impact.
Les points de vue des répondants sur les facteurs de décarbonisation mettent en évidence une maturation de la compréhension de l’industrie du transport maritime des implications complexes de la transition énergétique. Bien que les répercussions pratiques des nouveaux règlements sur la réduction des gaz à effet de serre continuent d’être la plus grande préoccupation depuis deux ans, les répondants ont démontré une évolution des opinions sur le paysage des combustibles. Cela comprend un changement d’attitude envers l’énergie éolienne et nucléaire en tant que sources d’énergie potentielles et viables.
Le rapport souligne également que les retards dans la prise de décisions gouvernementales auront des conséquences de grande portée pour l’industrie du transport maritime. Les choix clés des gouvernements en matière de résilience de la chaîne d’approvisionnement et de mesures de réduction des gaz à effet de serre détermineront l’évolution de l’industrie au cours de la prochaine décennie.
Emanuele Grimaldi, président de l’International Chamber of Shipping, a déclaré : « La nécessité d’une orientation claire de la part de nos organismes de réglementation et de nos dirigeants politiques transparaît dans les données recueillies auprès des dirigeants maritimes du monde entier pour ce rapport. Les retards dans la prise de décisions gouvernementales auront des conséquences de grande portée pour l’industrie du transport maritime en tant que choix clés concernant la résilience de la chaîne d’approvisionnement et les mesures de réduction des gaz à effet de serre (GES). (y compris la tarification du carbone, la disponibilité de carburants de remplacement et la fourniture de nouvelles infrastructures de soutage à terre) déterminera l’évolution de l’industrie au cours de la prochaine décennie.
L’instabilité politique, l’instabilité financière et les cyberattaques figuraient également parmi les principaux risques identifiés dans le rapport du baromètre maritime du ICS. À mesure que les risques financiers et politiques ont augmenté, en particulier en raison du conflit en cours en Ukraine, les préoccupations au sujet des capacités des entreprises à gérer ces questions ont augmenté. Ce qu’il faut retenir de cette année, c’est que même si certains risques peuvent avoir de graves répercussions sur les opérations, les chefs de file du secteur maritime ont une grande confiance dans la capacité de l’industrie de gérer ces situations.
S’exprimant lors du lancement du rapport à Dubaï, Stuart Neil, directeur de la stratégie et des communications, a déclaré : « Le rapport montre que l’industrie comprend mieux les répercussions de la transition énergétique sur le secteur maritime. Bien que les conséquences pratiques de la nouvelle réglementation sur la réduction des GES continuent d’être la plus grande préoccupation depuis deux ans, les répondants ont démontré une compréhension en évolution du nouveau paysage des combustibles. »
(Photo Dreamstime)
