Selon la Fédération internationale des ouvriers du transport, les cas d’abandon d’équipage augmentent malgré les niveaux élevés actuels des marchés mondiaux du transport maritime. Sur la base des données des sept premiers mois de l’année, l’ITF a suggéré que 2022 est en bonne voie pour enregistrer le plus grand nombre de marins abandonnés par les armateurs.
L’ITF a noté une augmentation du nombre de gens de mer signalant le non-paiement de leur salaire pendant des périodes de deux mois ou plus – ce qui correspond à la définition de l’abandon de l’Organisation internationale du travail.
«Les gens de mer peuvent penser qu’il est normal de ne pas être payés pendant quelques mois, en attendant qu’un armateur règle le financement, mais ils doivent être conscients que le non-paiement peut également être le signe qu’un armateur est sur le point de les libérer et de partir abandonnés », a déclaré Steve Trowsdale, le coordinateur de l’inspection de l’ITF.
L’ITF a signalé 85 cas d’abandon à l’OIT l’année dernière, un record historique. Dans bon nombre de ces cas, les membres d’équipage abandonnés attendaient déjà plusieurs semaines ou plusieurs mois de salaires impayés, y compris ceux à bord du MV Lidia frappé par la tempête.
L’inspecteur de l’ITF basé à Hong Kong, Jason Lam, a aidé huit marins birmans qui équipaient le MV Lidia à récupérer près de 30 000 USD de salaires impayés après leur échouage en octobre 2021, grâce à un typhon qui les a presque fait naufrage. L’armateur a refusé de payer les deux mois de salaire qu’il leur devait, les abandonnant et excluant toute aide pour les ramener chez eux.
Les semaines de campagne de M. Lam au nom des gens de mer ont eu un impact, et le 2 novembre 2021, l’équipage est rentré chez lui – plein salaire en main.
L’année dernière, les inspecteurs de navires syndiqués ont récupéré 37,6 millions de dollars en salaires impayés appartenant aux marins, a révélé l’ITF.
Photo : Des marins birmans qui ont failli faire naufrage après un typhon sont photographiés alors qu’ils rentraient de Hong Kong, après que l’inspecteur de l’ITF Jason Lam les ait aidés à récupérer près de 30 000 $ de salaires impayés.
