PHILADELPHIE –Philly Shipyard, inc. a livré l’Empire State, le premier des cinq nouveaux navires-écoles modernes spécialement construits pour les académies maritimes des États américains. Le programme de nouveaux navires de l’Administration maritime du ministère des Transports des États-Unis (MARAD) – connu sous le nom de navires multimissions de sécurité nationale (NSMV) – a été conçu pour fournir une formation de classe mondiale aux futurs marins américains et pour soutenir les missions d’aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe en période de crise. besoin. L’Empire State a été livré à MARAD le 8 septembre et desservira le SUNY Maritime College.
« Nous sommes plus que fiers de livrer aujourd’hui l’Empire State, notre première nouvelle construction gouvernementale dans l’histoire du chantier naval de Philadelphie. » a déclaré Steinar Nerbovik, président et chef de la direction du chantier naval de Philly. « Nous sommes honorés de nous voir confier cet important projet et, au nom de tous nos travailleurs qualifiés, nous sommes convaincus que l’Empire State fournira une plate-forme de formation sûre, fiable et de pointe pour les générations de futurs marins. .»
Philly Shipyard a remporté le contrat de construction des NSMV par TOTE Services, LLC (« TOTE Services »), une société basée aux États-Unis qui a été embauchée par MARAD pour superviser la construction des navires-écoles en tant que Vessel Construction Manager (VCM). Le programme NSMV est le premier programme de construction navale parrainé par le gouvernement à utiliser le modèle VCM. Ce modèle confie la responsabilité de la sélection et de la surveillance du chantier naval à un entrepreneur gouvernemental qui utilise les meilleures pratiques commerciales pour gérer le projet.
Le prochain navire-école, le NSMV II, destiné à la Massachusetts Maritime Academy, devrait être livré en 2024. Parallèlement, la pose de la quille du NSMV III (Maine Maritime Academy) et la découpe de l’acier du NSMV IV (Texas A&M Maritime Academy) ont été récemment réalisées. La construction du NSMV V (California Maritime Academy) débutera plus tard cette année et tous les navires seront livrés d’ici 2026.
« La livraison aujourd’hui de l’Empire State est un moment historique pour l’industrie maritime américaine, rendu possible par les investissements du gouvernement américain dans la base industrielle de notre pays », a déclaré Jeff Dixon, président de TOTE Services. « Ces investissements sont pleinement visibles alors que nous cherchons à construire la prochaine génération de navires-écoles de marins nationaux de manière plus rentable – et dans les délais – en utilisant l’innovation commerciale et les meilleures pratiques. Nous devons également rendre hommage aux travailleurs dévoués et qualifiés du chantier naval de Philly, dont les efforts inlassables face à des défis sans précédent ont contribué à rendre cette étape possible.
Le programme NSMV constitue un investissement important dans l’industrie de la construction navale américaine, qui soutient près de 400 000 emplois aux États-Unis. Chaque NSMV comprendra de nombreux espaces pédagogiques, une passerelle de formation complète et des logements pouvant accueillir jusqu’à 600 cadets pour s’entraîner dans un environnement académique maritime de premier ordre en mer. Les académies maritimes d’État forment des officiers qui gèrent des navires qui contribuent à maintenir les cargaisons et notre économie en mouvement. Beaucoup de ces marins marchands soutiennent également la sécurité nationale des États-Unis en équipant des navires de transport maritime militaires.
La livraison d’aujourd’hui de l’Empire State marque la livraison du premier navire gouvernemental construit selon le modèle contractuel VCM. Cette approche innovante permet aux chantiers navals d’appliquer les meilleures pratiques commerciales en matière de conception et de construction aux navires gouvernementaux. Le modèle contractuel VCM suscite un intérêt croissant et son applicabilité potentielle aux programmes gouvernementaux de construction navale visant à réduire les coûts, à accélérer les délais de livraison et à construire davantage de navires. Photo: Philly Shipyard
Spécifications du navire :
• Port en lourd : 8 487 MT
• Longueur : 159,85 m
• Largeur : 27,00 m
• Tirant d’eau, échantillonnage : 7,50 m
• Accommodation total : 760 personnes
• Vitesse : 18 nœuds
