À l’heure où il devient de plus en plus évident que de nombreuses économies mondiales se relèvent d’une pandémie dévastatrice, ce numéro de l’été 2021 a un ton généralement optimiste dans son traitement de deux grands sujets : le bilan annuel de la situation des ports canadiens et la façon dont les exploitants de terminaux se préparent à satisfaire à la demande suscitée par la reprise économique. Le rédacteur en chef Leo Ryan se fait toutefois plus sobre et incisif dans sa chronique (Première bordée) consacrée aux règles de jeu décidément inégales entre le Canada et les États-Unis en ce qui concerne la réglementation sur l’eau de ballast.
Maritime Magazine est une publication privée, trimestrielle et bilingue, qui, depuis plus de 25 ans, suit de près l’actualité maritime et multimodale dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent, sur les côtes atlantique et pacifique canadiennes, de même que dans l’Arctique.
Outre les rubriques et reportages d’actualités, nos chroniques Échos de l’Atlantique, Échos du Pacifique, Échos d’Europe et Échos de l’Arctique sont très prisées par notre vaste lectorat du Canada, des États-Unis et d’outre-mer.
Compte tenu des diverses dimensions importantes de l’industrie maritime abordées dans ce numéro, nous avons choisi d’illustrer en couverture trois thèmes revêtant un intérêt particulier. La photo du dessus est un panorama saisissant du port de Sept-Îles, qui profite d’un boom mondial des matières premières. Au milieu, il y a une des deux installations pour conteneurs de la société Terminaux Montréal Gateway (MGT), le plus grand acteur en matière de conteneurs au port de Montréal. En dessous, l’image se rapporte à un reportage spécial sur la polémique croissante au sujet de la réglementation sur l’eau de ballast en Amérique du Nord.
