Le World Shipping Council, qui représente l’industrie internationale du transport maritime de ligne, a publié aujourd’hui une réponse positive à l’accord préliminaire conclu par le Parlement européen, le Conseil et la Commission pour inclure le secteur maritime dans le système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS).
“La navigation de ligne investit déjà dans la transition vers des carburants sans GES et est impatiente d’exploiter des navires utilisant des carburants marins dérivés de sources renouvelables distribués via un réseau d’approvisionnement durable”, a déclaré Jim Corbett, directeur de l’environnement du WSC pour l’Europe. “Nous sommes prêts et nous espérons que l’EU ETS pour le transport maritime contribuera à stimuler les investissements dans les énergies renouvelables ainsi que dans les réseaux d’approvisionnement nécessaires aux carburants maritimes alternatifs nécessaires pour effectuer la transition.”
L’accord met également en branle les prochaines étapes pour que l’UE rende l’ETS maritime “vraiment vert” en incluant tous les GES, ainsi qu’en décrivant les étapes vers une perspective de cycle de vie. Selon le WSC, l’élaboration d’une perspective de cycle de vie sur la tarification des quotas ETS reflétera non seulement les émissions de carburant lorsqu’elles sont consommées, mais également les émissions de GES provenant de la production de carburant marin.
« L’inclusion de tous les GES – CO2, méthane et protoxyde d’azote – dans l’EU ETS est une étape importante. Mais ce n’est que lorsque l’EU ETS adoptera une perspective de cycle de vie complet qu’il atteindra son véritable potentiel, augmentant la compétitivité des carburants réellement renouvelables. Un signal de prix correct est la clé pour stimuler les investissements dans l’énergie verte nécessaire à la production de carburants durables. Avec l’introduction progressive convenue, il existe une fenêtre d’opportunité pour aller de l’avant avec une adoption rapide des perspectives du cycle de vie. Cela permettra également d’aligner l’EU ETS sur les exigences de FuelEU, favorisant ainsi l’adoption de nouveaux carburants », a déclaré M. Corbett.
Le CMS note que les institutions de l’UE ont toutes souligné l’importance de parvenir à un accord mondial au sein de l’Organisation maritime internationale (OMI). L’IMO MEPC 79 commençant dans moins de deux semaines, un certain nombre de propositions détaillées sont sur la table pour mettre un prix sur les émissions de GES au niveau mondial.
« La réglementation internationale par le biais de l’ONU OMI offre une opportunité de conduire une transition mondiale conformément à l’accord de Paris. La réglementation mondiale – un prix international sur les émissions de carbone du transport maritime ainsi que d’autres mesures pour stimuler l’approvisionnement en énergie et en carburants verts – est la voie la plus rapide et la plus efficace pour décarboniser le transport maritime dans son ensemble. Nous exhortons l’UE à veiller à ce que l’EU ETS soit une voie verte vers la décarbonation mondiale et à œuvrer pour une réglementation mondiale efficace à l’OMI en décembre », a déclaré M. Corbett.
(Photo d’un porte conteneur: Transport & Environment )
