Le transporteur sud-coréen HMM a annoncé qu’il a signé de nouveaux contrats de construction avec Hyundai SamhoHeavy Industries (HSHI) et HJ Shipbuilding and Construction (HJSC) pour neuf conteneurs de 9000 EVP alimenté par des moteurs à double combustible au méthanol. Ce faisant, HMM a rejoint les rangs des compagnies maritimes mondiales qui commandent des porte-conteneurs au méthanol dans le cadre de contrats évalués à plus d’un milliard de dollars américains.
En juillet dernier, HMM a dévoilé une stratégie à moyen et long terme visant à devenir une entreprise mondiale de transport et de logistique de premier ordre en améliorant la compétitivité de sa flotte. Avec la commande de porte-conteneurs au méthanol, HMM a fait un premier pas vers l’expansion de sa flotte écologique en utilisant des carburants de remplacement.
Le méthanol réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants conventionnels à base de pétrole, ce qui améliore immédiatement la qualité de l’air autour des ports et des voies de navigation. Les émissions d’oxydes de soufre (SOx) et de particules sont pratiquement éliminées et les émissions d’oxydes d’azote (NOx) sont réduites de 80 %. De plus, les qualités biodégradables et hydrosolubles du méthanol réduisent considérablement les risques pour les milieux marins.
En vertu de l’accord, HSHI et HJSC construiront respectivement sept et deux navires. Les navires devraient être déployés sur les voies commerciales Asie-Nord/Amérique latine et les routes Asie-Inde, avec une livraison prévue de 2025 à 2026. Les corridors de navigation écologiques entre Busan, en Corée, et les principaux ports des États-Unis sont également l’une des routes possibles pour exploiter les nouveaux navires.
En outre, HMM a signé un protocole d’accord (MoU) avec cinq fournisseurs de carburant, y compris Proman, PTTEP, European Energy, Hyundai Corporation et ainsi de suite, pour assurer l’approvisionnement en méthanol pour ses navires nouvellement commandés.
HMM réalisera une étude de faisabilité avec chaque partenaire pour acheter divers types de méthanol dans ses principaux ports de soutage et, par la suite, collaborera pour produire du méthanol vert dans le cadre de la mise au point de carburants neutres en carbone.
(Photo de HMM)
