Les accidents à bord des navires ne diminuent pas, selon les dernières statistiques sur les accidents soumises à l’Organisation maritime internationale par InterManager. Le nombre de marins blessés dans des chutes est demeuré relativement constant d’une année à l’autre, tout comme le nombre de blessures résultant d’accidents de bateaux de sauvetage et de bateaux de sauvetage. Cependant, le taux de pertes pour les accidents d’espace clos a presque doublé, prévient l’Association.
InterManager a présenté ses chiffres, qui couvrent plusieurs décennies, à la 10e session du Sous-Comité de l’OMI sur la mise en œuvre des instruments de l’OMI, qui se tiendra du 22 au 26 juillet à Londres. Le mémoire de l’Association fournit des renseignements et des analyses à l’appui des documents d’information d’InterManager sur les accidents dans l’espace clos (de 1996 au 1er mai 2024), les accidents de chute (de 2012 au 1er mai 2024) et les accidents mettant en cause des embarcations de sauvetage (de 1980 au 1er mai 2024).
InterManager a utilisé une variété de flux de données vérifiés pour obtenir cette information sur les accidents à bord des navires. L’Association fait remarquer qu’il y a encore un décalage important entre le moment où l’accident s’est produit, son enquête et le moment où le rapport a été téléchargé dans le module Pertes et incidents maritimes (MCI) du Système mondial intégré d’information sur la navigation (GISIS). InterManager commente : « Il serait nettement avantageux pour toutes les analyses si ce retard importun pouvait être réduit, voire éliminé. »
Les statistiques de l’industrie sont minées par le manque de transparence et l’hésitation à partager les accidents, ce qui cause des problèmes de déclaration des accidents. Dans son mémoire, InterManager note qu’un certain nombre d’accidents impliquant des chutes à bord de navires ne sont pas enregistrés dans le GISIS ni mis à disposition ailleurs, bien que ces accidents soient ouvertement signalés et enregistrés sur des sites Web spécifiques aux types de navires et dans les médias régionaux. Il note également qu’il y a eu un certain nombre d’accidents spatiaux fermés dans les chantiers de réparation de navires qui ne sont pas actuellement tenus de se présenter au GISIS.
La tendance du nombre d’accidents en espace clos survenant sur une base annuelle semble s’être stabilisée au cours des dernières années avec une baisse notable pendant la pandémie mondiale de 2021. Cependant, en comparant 2022 et 2023, qui ont tous deux enregistré 14 incidents dans les espaces clos, il y a eu une augmentation marquée du nombre de victimes réelles en 2023, par rapport à 2022 : 34 contre 18. Ainsi, bien que la fréquence des accidents soit restée relativement constante, le taux de victimes a presque doublé.
(Photo de InterManager)
