Churchill (Manitoba) – L’honorable Dan Vandal, ministre de PrairiesCan, et l’honorable Wab Kinew, premier ministre du Manitoba, ont annoncé aujourd’hui un investissement conjoint pouvant atteindre 60 millions de dollars dans l’Arctic Gateway Group. Ce financement combiné des gouvernements du Canada et du Manitoba permettra de terminer les travaux sur le chemin de fer de la baie d’Hudson, de commencer à réaménager le port de Churchill et de profiter davantage aux collectivités et aux secteurs de l’économie qui dépendent des activités du groupe Arctic Gateway.
L’Arctic Gateway Group est un partenariat de 41 collectivités des Premières Nations et de Bayline au Manitoba. Le chemin de fer de la baie d’Hudson, détenu et exploité par l’Arctic Gateway Group, est le seul moyen de transport abordable, toutes saisons, pour le trafic de passagers et de marchandises à accéder à plusieurs collectivités du nord du Manitoba. La ligne ferroviaire est essentielle pour les chaînes d’approvisionnement, la sécurité alimentaire locale et la connectivité régionale. Son modèle unique de propriété communautaire représente des étapes permanentes vers la réconciliation économique au Canada.
Le chemin de fer de la baie d’Hudson est l’épine dorsale de la région, desservant les collectivités éloignées et autochtones, et reliant le port de Churchill en tant que seul port en eau profonde de l’Arctique relié au réseau nord-américain de transport de surface. Le port est bien placé pour importer et exporter des produits de base, des minéraux essentiels et des ressources naturelles dans l’Arctique et dans le monde, et pour renforcer la souveraineté et la sécurité du Canada dans le Nord.
En 2018, le gouvernement fédéral s’est engagé à réparer et à entretenir le chemin de fer de la baie d’Hudson. Cela a vu la création du groupe Arctic Gateway et l’acquisition du chemin de fer de la baie d’Hudson, du port de Churchill et du parc de réservoirs marins. En 2022, grâce à une collaboration entre le gouvernement du Canada et la province du Manitoba, le chemin de fer est demeuré opérationnel pour tous ceux qui en bénéficient.
Au cours des deux dernières saisons de construction, les travaux de réparation et d’entretien de la voie ont permis de remplacer plus de 8,9 % (166 000) des traverses, de refaire le revêtement de 2 millions de pieds (610 kilomètres) de voie, d’améliorer et de réparer 10 ponts, et installé de la roche de ballast fraîche sur 23 % de la voie entre The Pas et Churchill (Manitoba).
(Photo du port, crédit Arctic Gateway Group)
