Les volumes de marchandises transitant par le port de Vancouver ont augmenté de 6 % en 2023, les exploitants de terminaux et les partenaires de la chaîne d’approvisionnement ayant transporté un volume record de 150,4 millions de tonnes métriques (MMT) de marchandises.
Les statistiques sur le fret de 2023 de l’Administration portuaire Vancouver Fraser, publiées aujourd’hui, montrent que l’année a été mitigée au port de Vancouver, avec une croissance dans certains secteurs et un ralentissement dans d’autres. En particulier, les exportations en vrac et conteneurisées, les importations d’automobiles et les croisières ont toutes augmenté, y compris les exportations de céréales presque records, tandis que les importations de conteneurs ont fléchi conformément aux tendances observées sur la côte ouest.
« Nous savons qu’un accès fiable aux marchés internationaux est essentiel pour les exportations canadiennes et les entreprises canadiennes, ce qui favorise l’emploi, l’investissement et l’activité économique d’un océan à l’autre. Je tiens à souligner la résilience des exploitants de terminaux du port de Vancouver et des partenaires de la chaîne d’approvisionnement, qui ont fait progresser des volumes records de commerce en 2023 dans un contexte difficile pour soutenir les Canadiens, leurs emplois et leurs entreprises, a déclaré Peter Xotta, président et chef de la direction de l’Administration portuaire Vancouver Fraser, l’organisme fédéral chargé de faciliter le commerce canadien par le port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des collectivités locales.
Presque autant de marchandises ont transité par le port de Vancouver en 2023 que par les cinq autres plus grands ports du Canada combinés, tandis que le port a manutentionné la gamme de marchandises la plus diversifiée de l’Amérique du Nord, y compris le vrac, les conteneurs, les marchandises diverses et les automobiles, ainsi que la surveillance des croisières.
« En 2023, les opérations au port de Vancouver ont soutenu une augmentation de 12 % des volumes d’exportation et permis le commerce avec 142 pays différents, y compris la livraison d’une récolte de céréales des Prairies presque record aux marchés mondiaux », a poursuivi M. Xotta. « Le volume record de marchandises et d’exportations transporté l’an dernier démontre que l’un des principaux atouts et avantages concurrentiels du port demeure sa diversification, tant en ce qui concerne les marchandises dont il peut transporter que les pays auxquels il est relié. »
L’an dernier, le commerce a été touché par un certain nombre de défis mondiaux et nationaux, y compris un refroidissement de l’économie mondiale, des questions géopolitiques telles que les perturbations du canal de Panama et des routes commerciales de la mer Rouge, et une grève qui a touché les conteneurs, terminaux de vrac, de marchandises diverses et d’automobiles au port de Vancouver. La reprise après la grève de 13 jours de juillet par les débardeurs de la Colombie-Britannique, qui a eu une incidence directe sur les activités dans l’ensemble du port, à l’exception de quelques secteurs, y compris les croisières et le grain en vrac, a été à la fois stable et difficile, la fluidité ayant été largement rétablie à l’automne.
Les exportations en vrac ont augmenté de 13 % en 2023, par rapport à 2022, pour atteindre un niveau record de 91,5 MMT, y compris les volumes de céréales, de soufre, de charbon et de produits pétroliers. Neuf terminaux de céréales en vrac au port ont aidé à exporter 14,7 MMT de blé vers 38 pays différents, soit une augmentation de 52 % d’une année à l’autre, tandis que les exportations de canola ont augmenté de 36 % pour atteindre 7,0 MMT et que les cultures spéciales ont augmenté de 30 % pour atteindre 4,0 MMT. Les volumes d’exportation de céréales canadiennes ont fortement augmenté en 2023 parce qu’une campagne agricole exceptionnelle a été précédée d’une campagne touchée par la sécheresse.
Le secteur de l’automobile a progressé de 36 % en 2023, alors que les volumes étaient revenus à ceux d’avant la pandémie, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de production s’étant atténués et la demande des consommateurs pour les véhicules demeurant résiliente. Les volumes de marchandises en vrac ont diminué de 7 %, y compris une baisse de 25 % des volumes de marchandises en vrac en provenance de l’étranger en raison principalement de l’économie de refroidissement et d’une baisse des importations de métaux, ainsi que des exportations de produits forestiers qui sont passée aux conteneurs.
La saison des croisières a connu une autre bonne saison, le terminal de croisières Canada Place au port de Vancouver ayant 15 des 20 jours les plus achalandés en 2023, ayant accueilli un nombre record de 1,24 million de passagers et 332 visites de navires.
« Le secteur des croisières de Vancouver continue d’être une réussite avec une croissance supplémentaire en 2023, attirant plus de visiteurs que jamais dans notre ville de classe mondiale et soutenant les entreprises et les emplois locaux, en particulier dans l’hôtellerie et le tourisme », a déclaré M. Xotta. Nous sommes impatients de continuer à travailler en partenariat avec les croisiéristes et l’industrie pour renforcer la capacité et la durabilité nécessaires pour que cet important secteur demeure prospère. »
Les volumes de conteneurs ont diminué de 12 % d’une année à l’autre, conformément aux tendances observées sur la côte ouest de l’Amérique du Nord, car l’économie mondiale refroidie et les stocks excédentaires des détaillants ont eu une incidence sur les importations (les conteneurs d’arrivée chargés ont diminué de 13 %). Les exportations conteneurisées (en charge à l’étranger) ont continué de se remettre des perturbations de la pandémie et ont augmenté de 7 % en 2023, car les entreprises canadiennes ont utilisé la disponibilité accrue de conteneurs vides pour livrer des marchandises sur les marchés du monde entier.
« Bien qu’il y ait eu un ralentissement des volumes de conteneurs transitant par le port de Vancouver en 2023, le secteur canadien des conteneurs demeure sur une trajectoire de croissance à long terme et nous avons constaté des signes encourageants de reprise au quatrième trimestre, alors que les volumes d’une année à l’autre ont commencé à augmenter », a déclaré M. Xotta. « Nous continuons de travailler en partenariat avec l’industrie et le gouvernement pour veiller à ce que le port ait la capacité nécessaire pour répondre aux besoins commerciaux à long terme du Canada, notamment en augmentant la capacité des terminaux et en investissant dans les outils numériques. La collaboration et le partage des données pour s’assurer que l’infrastructure existante est utilisée à son plein potentiel. »
(Photo du port de Vancouver)
