« Au cours des dix prochaines années, de 2023 à 2032, on s’attend à ce que plus de 15 000 navires ayant un poids mort de plus de 600 millions de tonnes soient recyclés, soit plus du double de la quantité recyclée au cours des dix années précédentes », prédit Niels Rasmussen, analyste en chef de l’expédition à BIMCO.
Dans une mise à jour sur le secteur qui vient d’être publiée, il a indiqué que de nombreux vieux navires devraient être recyclés plus tôt que la normale en raison des limites toujours plus strictes des émissions de gaz à effet de serre.
Au cours des 10 dernières années, 780 navires ayant un poids mort de 285 millions de tonnes ont été recyclés. La majeure partie du port en lourd recyclé (60 %) a été construite dans les années 1990. Dans les dix prochaines années, les navires construits dans les années 2000 seront la principale source de recyclage.
Par rapport aux années 1990, plus du double de la capacité de port en lourd a été construite au cours des années 2000 et entraînera l’augmentation prévue du recyclage. La capacité de port en lourd construite au cours des années 2010 a encore augmenté de 65 %, ce qui pourrait conduire à des niveaux de recyclage encore plus élevés dans dix à vingt ans.
À mesure que les volumes de recyclage augmentent, les observateurs estiment qu’il est important de ratifier et de mettre en œuvre la Convention internationale de Hong Kong sur le recyclage sûr et écologique des navires. La Convention a été adoptée en 2009 dans le but de réduire les risques pour la santé humaine, la sécurité et l’environnement.
« En fait, le recyclage de l’acier dans les fours électriques à arc émet beaucoup moins de gaz à effet de serre que la production d’acier brut, et à mesure que le réseau électrique se décarbonise, les émissions diminueront davantage. Par conséquent, le recyclage des navires peut continuer de jouer un rôle clé dans l’économie circulaire », a déclaré M. Rasmussen.
Le Bangladesh, le plus grand pays de recyclage de navires au monde, le Pakistan, l’Inde et la Turquie ont recyclé 96 % de la capacité de port en lourd et 77 % des navires au cours des cinq dernières années.
(Photo Dreamstime d’un navire qui se recycle au Bangladesh)
