Ashcroft Terminal Ltd. et l’Administration portuaire Vancouver Fraser ont signé une lettre d’intention concernant un arrangement à long terme pour le transport des importations et des exportations canadiennes. Les organisations travailleront ensemble pour investir, construire et exploiter l’infrastructure ferroviaire au terminal Ashcroft afin de réduire la congestion dans le port de Vancouver, de soutenir la croissance de la capacité et d’améliorer la résilience dans le corridor commercial essentiel de la porte d’entrée de l’Asie-Pacifique.

Ashcroft Terminal est un terminal intérieur situé à 300 kilomètres à l’est de Vancouver et appartenant à PSA International. La gare de triage et l’installation intermodale d’Ashcroft Terminal accueillent 7 000 wagons et 6 000 camions par année.

Peter Xotta, vice-président, Opérations et chaîne d’approvisionnement à l’Administration portuaire Vancouver-Fraser, a déclaré : « Il est de plus en plus important de renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement au sein de la porte d’entrée de Vancouver pour atténuer les perturbations difficiles qui peuvent avoir des répercussions dévastatrices sur la fluidité du commerce et le mouvement fiable des marchandises vers et depuis le port de Vancouver.

« Ce partenariat offre une excellente occasion d’améliorer la capacité commerciale liée aux ports dans la région et de réduire la congestion au sein de la chaîne d’approvisionnement, ce qui permettra aux Canadiens d’avoir un accès plus fiable aux marchandises dont ils ont besoin pour soutenir leur famille et leur entreprise. »

Prévu pour être opérationnel à l’automne 2024, le nouvel aménagement d’entreposage des wagons est conçu pour fournir une livraison plus rapide et moins de retard des produits sur le marché et une diminution de l’empreinte carbone des chaînes d’approvisionnement canadiennes.

Chris Shubert, chef de la direction et chef de l’exploitation à Ashcroft Terminal, a déclaré : « La lettre d’intention signée est une première étape passionnante dans le renforcement de la chaîne d’approvisionnement de l’Ouest canadien. Le corridor de la porte d’entrée de l’Asie-Pacifique relie le Canada au reste du monde, transportant des marchandises essentielles comme des marchandises de détail, des produits en vrac, des aliments et des ressources naturelles. »

(Photos du port de Vancouver et du terminal Ashcroft)