La Voie maritime du Saint-Laurent a publié aujourd’hui de nouveaux chiffres sur son rendement pour la saison 2024. À la fin d’août, 19,5 millions de tonnes métriques de marchandises avaient été expédiées sur les voies navigables nord-américaines, contre 20,1 millions de tonnes un an plus tôt. Les points saillants ont été les augmentations des marchandises générales, des céréales et des vracs liquides.

Au fur et à mesure que la saison progresse, les responsables de la Voie maritime s’attendent à ce que le tonnage demeure conforme à la tendance, ce qui démontre que la Voie maritime est un système binational résilient, prévisible et durable pour le transport maritime mondial.

Le débit de céréales à la fin du mois d’août s’est élevé à 5,2 millions de tonnes, soit une augmentation de 5,6 %. Pour le fret général, le total cumulé s’est établi à 1,8 million de tonnes – une forte hausse de 22,6 %.  Les vracs liquides ont augmenté de 14,1 %, à 2,3 millions de tonnes. Ces augmentations ont contribué à compenser la baisse à deux chiffres des prix du minerai de fer, du charbon et des vracs secs.

« Le réseau maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent continue de fournir aux expéditeurs un itinéraire fiable pour une gamme diversifiée de produits qui entrent et sortent du cœur des États-Unis », a déclaré Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation.  « Le nombre de cargaisons continue d’augmenter grâce aux travailleurs dévoués des ports américains et canadiens et des navires qui assurent la circulation efficace de produits essentiels comme les céréales et l’acier dans la chaîne d’approvisionnement maritime des Grands Lacs. »

« La Voie maritime du Saint-Laurent est un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement qui fait avancer nos économies », a déclaré Jim Athanasiou, président et chef de la direction de la Société de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. « Le transport maritime sur la Voie maritime est un moyen de transport des marchandises respectueux de l’environnement. C’est pourquoi nous travaillons activement avec la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS) sur des initiatives comme le corridor maritime vert pour accroître davantage notre durabilité. »

Les cargaisons qui ont affiché des augmentations significatives par rapport à la même période en 2023 sont :

• Grain 5,2 millions de tonnes métriques de grains canadiens et américains, soit une hausse de 277 000 tonnes ou 5,6 %
• Potasse 849 000 tonnes métriques de potasse, un produit extrait dans les prairies et utilisé dans les engrais agricoles, en hausse de 145 000 mt ou 21 %
• Pétrole 1,8 million de tonnes métriques de produits pétroliers, soit une hausse de 385 000 tonnes ou 27 %
• Fer et acier 1,3 million de tonnes métriques de fer et d’acier, soit une hausse de 347 000 tonnes ou 35 %

 (Photo du port de Thunder Bay)