L’opérateur de remorquage Svitzer, qui fait partie d’A.P. Moller-Maersk, a signé un accord avec la société d’architectes navale canadienne Robert Allan Ltd. pour la conception du premier remorqueur à pile à combustible au monde pour les opérations portuaires, fonctionnant au méthanol vert. Il fonctionnera comme un pilote pour les futures nouvelles constructions de Svitzer. Il devrait entrer en service dans la région de Svitzer Europe d’ici le premier trimestre 2024.
“Les piles à combustible seront applicables comme puissance de propulsion principale pour les remorqueurs plus tôt que pour les navires plus gros, et en outre, le temps de construction d’un remorqueur est nettement inférieur à celui d’un porte-conteneurs”, a déclaré Ingrid Uppelschoten Snelderwaard, directrice de l’exploitation mondiale de Svitzer.
Elle a ajouté : « Svitzer obtiendra des connaissances précieuses et une expérience opérationnelle de la gestion des piles à combustible comme alternative au diesel ou à l’énergie électrique pure. Nous considérons ce projet comme une étape importante dans l’ambition de Svitzer de mener la décarbonisation du remorquage et une contribution importante aux efforts conjoints pour développer des solutions ayant un impact positif sur l’environnement.
L’architecte naval et la société d’ingénierie navale canadienne basée à Vancouver ont récemment dévoilé la conception d’un navire de transfert d’équipage alimenté au méthanol pour l’industrie éolienne offshore. Maersk et Svitzer explorent conjointement la combinaison de piles à combustible au méthanol, de batteries, de systèmes de stockage/de manutention, d’entraînements électriques et d’unités de propulsion comme alternative neutre en carbone au train de propulsion conventionnel à combustible fossile.
Le remorqueur de nouvelle construction de 80 tonnes sera livré avec une solution de système de propulsion électrique hybride où les piles à combustible peuvent être dimensionnées pour fournir une quantité spécifique de traction de borne soutenue en utilisant uniquement des piles à combustible, ajoutant une puissance supplémentaire des batteries pendant les pics courts mais souvent fréquents qui caractérise le remorquage. Les piles à combustible peuvent être utilisées pour charger les batteries lorsque le remorqueur se mobilise et lorsque le remorqueur est à quai, minimisant ainsi le besoin d’installations de recharge à terre.
Jim Hyslop, directeur du développement de projet, Robert Allan Ltd, a commenté : « Robert Allan Ltd. est très heureux de travailler avec Svitzer sur le développement de cette nouvelle conception de remorqueur. C’est rafraîchissant de travailler avec un opérateur avec une attitude aussi progressiste et avant-gardiste et cette évolution vers la réduction drastique des émissions des remorqueurs est une étape audacieuse. En prenant les devants avec ce projet technologiquement avancé, Svitzer et Maersk font des progrès réels et significatifs vers un avenir plus vert dans l’industrie des remorqueurs. Robert Allan Ltd. est fier de faire partie de cette équipe et nous attendons avec impatience les défis et les opportunités que ce navire innovant apportera.
La photo de Svitzer de la cérémonie de signature présente Ingrid Uppelschoten Snelderwaard et Mike Fitzpatrick, président de Robert Allan.
