L’Autorité du canal de Suez a annoncé des résultats records pour le nombre de transits de navires et de revenus en 2021 malgré l’échouage dans la voie navigable internationale du porte-conteneurs géant Ever Given pendant six jours en mars.

« Le canal de Suez a réalisé le chiffre d’affaires annuel élevé de son histoire de 6,3 milliards de dollars et le plus grand tonnage net annuel de 1,27 milliard de tonnes en 2021 », a déclaré le lieutenant-général Osama Rabie, chef de l’Autorité du canal de Suez.

Les revenus ont augmenté de 12,8 %. Le tonnage net a augmenté de 8,5%. À titre de comparaison, le commerce mondial a augmenté de 4 % en 2021.

L’autorité de Suez a attribué une augmentation de 1,1 milliard de dollars de revenus aux efforts de marketing du canal et à la collaboration avec les compagnies maritimes pendant la pandémie. Par exemple, il a cité une baisse des frais de 15% pour les navires à passagers et des efforts pour aider les compagnies maritimes à ramener les équipages bloqués pendant la pandémie.

Au total, 1 532 navires ont transité par le canal pour la première fois, générant près de 600 millions de dollars de nouveaux revenus.

Le nombre de navires transitant par le canal a fortement augmenté, atteignant 20 694 sur l’ensemble de l’année, soit un pic de 10 % par rapport à 2020

Le SCA a souligné la forte croissance de toutes les grandes catégories de transport maritime menées par les méthaniers. En pourcentage d’augmentation, les méthaniers ont augmenté de plus d’un tiers à 937 navires transitant par le canal, mais les porte-conteneurs sont restés la catégorie globale la plus importante. Au total, 5 186 transits de porte-conteneurs ont été achevés en 2021, soit une augmentation de 10 % par rapport à l’année précédente. Les transits de vraquiers ont également été solides avec des revenus de la catégorie dépassant pour la première fois le milliard de dollars.

Pour 2022, la SCA prévoit néanmoins d’augmenter les redevances de transit en moyenne de 6 %. Cela s’appliquera à la plupart des grandes catégories de navires, à l’exception des méthaniers. Le SCA prévoit également de fournir des incitations pour encourager le transport maritime écologique en 2022. (Photo d’Evergreen d’Ever Ace transitant par le canal de Suez)