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Ouverture de la 65e saison de navigation sur la Voie maritime du Saint-Laurent

Montréal – Terence Bowles, président et chef de la direction de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) et Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS) ont lancé la 65e saison de navigation dans la Voie maritime du Saint-Laurent.

Ils étaient accompagnés de Dominic Rochon, Sous-ministre délégué à Transport Canada et de M. Christopher Coes, sous-secrétaire responsable des politiques de transport aux États-Unis.  Était aussi présent M. Gregg Ruhl, président et chef de la direction d’Algoma Central Corporation, propriétaire du Captain Henry Jackman, un vraquier Seawaymax construit en 2021 et premier navire à traverser l’écluse de Saint-Lambert cette saison.

 « La Voie maritime du Saint-Laurent constitue un lien essentiel de la chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord, qui soutient les industries, crée des emplois et contribue au développement durable, » indiquait M. Bowles.  « Grâce à sa technologie évoluée, la Voie maritime offre une voie de transport fiable pour les navires qui utilisent le réseau afin de transporter une vaste gamme de produits de base que nos concitoyens utilisent au quotidien.  Par exemple les céréales, utilisées pour le pain et les pâtes, le minerai de fer et le charbon qui servent à fabriquer l’acier pour les véhicules et les électroménagers, le ciment pour les ponts et les routes. Nous souhaitons que ce corridor maritime soit de plus en plus utilisé, et cet excellent début de saison nous remplit d’optimisme. » 

Tindall-Schlicht ajoutait : « La voie navigable binationale a 65 ans cette année et elle est toujours aussi résiliente et prête pour l’avenir. Les nouvelles technologies, une fiabilité exceptionnelle et des investissements importants dans les infrastructures permettent à la Voie maritime de réaliser des gains d’efficacité tout en continuant d’être sécuritaire et concurrentielle. Nous sommes impatients d’entreprendre cette nouvelle saison très prometteuse sur le plan du commerce international et national. »

« La Voie maritime du Saint-Laurent est un lien binational et essentiel qui unit la chaîne d’approvisionnement nord-américaine. En cette 65e saison de navigation, nous célébrons la riche histoire de la Voie maritime et son importance pour l’économie canadienne et les emplois de qualité de la classe moyenne. Nous continuerons à soutenir une Voie maritime sûre, sécuritaire et efficace », a indiqué l’honorable Omar Alghabra, ministre des Transports du Canada.

« Notre nouveau navire de la classe Equinox, chargé de minerai de fer, est prêt à ouvrir la saison de navigation 2023 en naviguant de Saint Lambert à Hamilton, mentionnait Gregg Ruhl, président et chef de la direction d’Algoma Central Corporation. « La flotte d’Algoma est prête pour une nouvelle année bien remplie. Nous nous efforçons de répondre aux besoins actuels de transport maritime et à ceux des générations futures en réduisant notre empreinte carbone et en transportant des matériaux pour soutenir l’activité économique locale et mondiale. Tout cela ne serait pas possible sans nos marins, et je souhaite une bonne saison à nos équipages, ainsi que des vents et une mer favorables. »

La CGVMSL et la GLS sont fières de joindre leurs efforts à ceux du secteur maritime afin de créer un corridor de transport écologique, comme l’ont annoncé les gouvernements du Canada et des États-Unis lors de la 27e Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP 27).

« Le système d’information sur les voyages (VIS) constitue un élément important de ces efforts. Il s’agit d’un outil numérique qui met à profit les données recueillies afin de rendre le passage des navires dans la Voie maritime plus efficace sur le plan énergétique. De plus, la Voie maritime continuera à soutenir les efforts de ses partenaires visant à mettre à l’essai et à développer de nouveaux carburants et de nouvelles technologies, et misera sur ses propres initiatives importantes de réduction des gaz à effet de serre, comme l’amarrage mains libres (AML), la production d’hydroélectricité et le recours à un plus grand nombre d’équipements électriques, » ajoutait M. Bowles. « Nous envisageons avec beaucoup d’enthousiasme les nouvelles possibilités économiques et environnementales qui seront créées par le corridor de transport écologique. »

En 2022, le trafic sur la Voie maritime s’est affiché a 36.3 millions de tonnes, représentant une baisse de 4.9%.

Photo, de gauche a droite: Maja Vodanovic, Mairesse de Lachine et membre du Comité éxecutive de la ville de Montréal
Christopher Coes, Assistant Secretary Transportation Policy, US DOT
Dominic Rochon de Transport Canada
Adam Tindall Schlicht, Administrator, GLS
Terence F. Bowles, président et chef de la direction, CGVMSL
Danielle Lewis, Directeur Matières Premières, ArcelorMittal Dofasco
Gregg Ruhl, président et chef de la direction, Algoma Central Corporation

(Photo par Frédérique Menard-Aubin)

 

 

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