Maritime

  En 2020, 262 accidents maritimes (accidents résultant directement de l’utilisation d’un navire autre qu’une embarcation de plaisance) ont été signalés au BST, en baisse par rapport au total de 267 en 2019, et en deçà de la moyenne décennale (de 2010 à 2019) de 289. En 2020, la proportion d’accidents de navigation (contrairement aux accidents à bord

  PORT-CARTIER, QC, – ArcelorMittal Infrastructure Canada (« ArcelorMittal ») a tenu à souligner le 60e anniversaire de la toute première expédition de minerai de fer au départ du port de mer de Port-Cartier. En juillet 1961, un tout premier navire quittait Port-Cartier avec la cargaison inaugurale alors que la construction de ce qui allait devenir le

  According to UK-based Drewry maritime consultancy, global container carriers are on track for an annual 2021 profit of $80 billion, and this could even stretch to $100 billion  should rates continue their meteoric rise through the second half of this year. This represents a substantial upgrade to its $35 billion forecast of earnings before

  Après avoir gouté aux plaisirs de la vieille capitale pendant quelques jours, Theodore TOO approche de Trois Rivières où il est attendu vers l’heure du souper. Fait cocasse, Theo a symboliquement rencontré son nouveau propriétaire en croisant le NM Blair Mckeil au large de Batiscan. C’est effectivement Blair McKeil qui a récemment acheté le

  Selon Moody’s Investor Service, les tarifs d’expédition de conteneurs resteront à des niveaux record pour le reste de cette année et jusqu’en 2022. La demande mondiale dépasse considérablement la capacité dans un environnement qui augmentera encore les bénéfices des transporteurs. « Nous nous attendons à ce que les performances financières soient encore meilleures en 2021

  Les coûts augmentent dans le secteur des équipages et les pénuries d’équipages commencent à être perçues car les restrictions de voyage de Covid-19 et les retards de vaccination ont un impact sur la disponibilité des marins formés, prévient Danica Crewing Services. Notant les récents changements dans la disponibilité des membres d’équipage, Henrik Jensen, directeur

  Par Leo Ryan, rédacteur en chef Le gouvernement fédéral du Canada a clairement rejeté l’ambition du Port de Québec de lancer une deuxième porte d’entrée des conteneurs sur le fleuve Saint-Laurent en complément de Montréal, affirmant que le projet Laurentia ne répond pas aux normes de développement économique qui respectent pleinement l’environnement. Cette décision

  Les civils fuient le conflit dans le nord du Mozambique, où la violence croissante rend impossible un changement d’équipage en toute sécurité. Photo ITF Les armateurs devraient cesser de tenter d’effectuer des changements d’équipage dans le nord du Mozambique alors que les marins risquent d’être attaqués ou kidnappés par des groupes terroristes violents opérant