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Prince Rupert posts record volume in 2019

 


2020-01-10

 

The Prince Rupert Port Authority (PRPA) announced today another record year in volume. A grand total of 29.9 million tonnes of cargo moved through the Port of Prince Rupert in 2019 - 12% more than the 26.7 million tonnes handled the previous year and the highest total volume to date for the Port. Forecasted volumes for 2020 are expected to exceed those of 2019 and PRPA foresees a trend of record-breaking years to continue into this decade

Supporting the overall positive trend was strong performance at DP World's Fairview Container Terminal with over 1.2 million TEUs at an increase of 17% over 2018, the addition of propane volume through AltaGas' Ridley Island Propane Export Terminal, and growth in coal handled at Ridley Terminal where cargo levels were up 18% over the previous year. Northland Cruise Terminal also saw a year-over-year increase in passenger volumes of 35%, totalling over 12,400 visitors to Prince Rupert through cruise travel.

"The Port of Prince Rupert's consistent record-breaking annual volumes confirms the Port's growing role in Canadian trade," said Shaun Stevenson, President and CEO of the Prince Rupert Port Authority. "The Port of Prince Rupert has a reputation for offering strategic advantages to shippers. The 2019 volumes illustrate the growing market demand for the Prince Rupert gateway and further validates our plans for growth and expansion over the next several years."

PRPA's latest economic impact study released in 2019 revealed that port-related growth has resulted in the Port of Prince Rupert handling approximately $50 billion in trade value annually and supports an estimated 3,600 direct supply-chain jobs in northern BC, $310 million in annual wages, and $125.5 million in annual government revenue.

 

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La Guinée Shipping Corporation lance ses opérations

Guinea Shipping Corporation Launches Operations


2020-01-10

 

 

 

 

La Guinée Shipping Corporation (GSC) a lancé ses opérations et obtenu un contrat majeur pour le transport de matières premières de la nation ouest-africaine à des clients du monde entier.

On se souviendra que la GSC a été créée il y a 10 ans, mais est restée dormante jusqu'à aujourd'hui.

Formé d'une coentreprise entre Corporate Capital Consultants, basée à Hong Kong, et la Société Navale Guinéenne (SNG), la compagnie maritime d'État de la République de Guinée, l'entreprise se concentrera sur la gestion et l'exploitation de vraquiers océaniques pour expédier de la bauxite et de l'alumine ainsi que d'autres minéraux de Guinée vers les marchés internationaux.

«GSC fournira un service axé sur la qualité à nos clients en Guinée. Nous cherchons à construire une flotte moderne et nous sommes en train de sécuriser des navires appropriés et un financement», a déclaré Henrik Christensen, directeur général de GSC.

«Nous avons signé un premier contrat pour livrer cinq millions de tonnes de bauxite et avons conclu un contrat à long terme avec SNG qui est autorisé à transporter 50% de la production des sociétés minières (hors CBG) opérant dans le pays», a-t-il ajouté.

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Quatrième année de croissance consécutive au Port de Québec

Fourth consecutive year of growth at the Port of Quebec

2020-01-09

 

 

 

 

Profitant de la cérémonie traditionnelle marquant la remise de la canne au pommeau d'or, M. Mario Girard, président-directeur général du port de Québec (APQ), en a profité pour dresser un portrait des activités portuaires de l'année qui vient de se terminer.

Une courte cérémonie s'était déroulée  à bord du Cap Theodora en présence de représentants de l'APQ, de Valéro, de la Corporation des pilotes du Bas-St-Laurent, ainsi que de l'agence maritime Oceanic Tankers Agency Ltd. La canne fut remise par monsieur Girard au capitaine de nationalité grecque, monsieur Theofanis A. Spoutis. Cette cérémonie maritime traditionnelle, perpétuée au Port de Québec depuis 1835, a vu le Cap Theodora devenir le 185e navire à recevoir le prestigieux trophée.

Battant pavillon de la Grèce, le navire-citerne de 274 mètres de longueur et d'une jauge brute de 81 324 tonneaux a accosté le 2 janvier à la section 87 des installations de la Raffinerie Jean-Gaulin de Valéro situées à Saint-Romuald sur la Rive-Sud. En provenance de Corpus Christi au Texas, le navire est venu au Port de Québec pour y livrer une cargaison de pétrole brut destinée à la raffinerie.

En 2019, le Port de Québec a enregistré des chiffres de tonnage croissants pour une quatrième année consécutive avec un total préliminaire de 28 millions de tonnes de marchandise manutentionnée. Parmi les tonnages en hausse, on a noté la hausse des marchandises au service de l'industrie de l'énergie, de la sidérurgie, des transports et des mines et métaux.

«Cette quatrième année de croissance consécutive a été possible grâce à l'implication et au travail de tous les opérateurs et de tous les employés rappelant l'attrait stratégique du Port de Québec et le rôle crucial de notre organisation pour l'économie et le tourisme de Québec et Lévis», a souligné monsieur Girard.

 

 

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Eight more companies pledge against shipping through the Arctic

Huit autres entreprises s'engagent contre le transport maritime dans l'Arctique


2020-01-09

 

 

 

 

Ocean Conservancy, the Washington-based environmental advocacy group, announced that eight more companies agreed this week not to ship goods through the Arctic Ocean by signing the Arctic Corporate Shipping Pledge launched  in October 2019.
Citing environmental concerns, the new signatories include Ralph Lauren Corporation, Kuehne + Nagel, PUMA, International Direct Packaging, Allbirds, Aritzia, Hudson Shipping Lines and Bureo.

"These new signatories reflect a significant intention by consumer and logistics industries, including brands like Ralph Lauren Corporation, which operates more than 500 stores worldwide, and PUMA, which distributes products to more than 120 countries. Logistics giant Kuehne + Nagel alone shipped more than 4.7 million containers in 2018," read a statement from Ocean Conservancy.

These companies join other previous signatories including Nike (co-founder of the pledge with Ocean Conservancy and the first signatory), Asos, Bestseller, Columbia, Gap Inc., H&M Group, Kering, Li & Fung, PVH Corp., and ocean carriers CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd and Mediterranean Shipping Company. (Photo Steven Kazlowski)

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M/V Whistler launches 2020 season at Port of Trois-Rivières

Le Whistler, premier navire au Port de Trois-Rivières en 2020



2020-01-08

 

 

 

 

The M/V Whistler is the first vessel to call the Port of Trois Rivières in 2020. The bulk carrier docked at the Port on January 5 at 8 p.m. after a 19-day crossing of the Atlantic. With its 20 crew members of mainly Filipino, but also Montenegrin, Croatian, Hellenic and Ukrainian nationality, the vessel left the port of Valletta, Malta on December 17, 2019.

Carrying on board 34,711 metric tonnes of de-icing salt loaded in Egypt eight days earlier, the cargo is destined for Sable Marco in Pont-Rouge and unloading operations are handled by Somavrac.

To receive the title of first vessel, the vessel must arrive in Trois-Rivières from an overseas port without making a stopover at another Canadian port and perform a loading or unloading operation at the Port of Trois-Rivières.

"We are pleased to mark this 54th ceremony of the 1st vessel of the year by presenting the captain of the M/V Whistler, Vladimir Milovic and chief engineer,  Filip Vuckovic, a reproduction of the painting Un port, une équipe, produced by Mauricie artist Ms. Caroline St Pierre, as well as a basket of regional products", said Michel Morin member of the board of directors of the Trois-Rivières Port Authority (TRPA).

Gaétan Boivin, President and CEO of the TRPA, took the opportunity to highlight the quality of the work carried out by Somavrac and the Trois-Rivières longshoremen, responsible for the unloading operations of the M/V Whistler.

In the photo, from left to right: Gaétan Boivin, President and CEO of the Port of Trois-Rivières, Vladimir Milovic, captain of the Whistler, Caroline St-Pierre, Trois-Rivières artist Filip Vuckovic, chief engineer of the Whistler and Michel Morin, member of the board of directors of the Port of Trois-Rivières. (photo APTR)

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