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Great Lakes Feeder Lines adds second ship

Great Lakes Feeder Lines ajoute un second navire

2010-05-06

Great Lakes Feeder Lines, based in Burlington, Ontario and with offices in Montreal, Quebec City and Erie, Pennsylvania, recently took delivery of its second multi-purpose vessel, the MV Arctic Sea, in Malta. The ship is scheduled to deliver a cargo of perlite from Greece at Gros Cacouna on the St. Lawrence River on May 17, Aldert van Nieuwcoop, told Maritime Magazine. "Due to the prolonged uncertainty over the government removal of the 25% duty on imported vessels, we have decided to sail the vessel under the Barbados flag."

At 4,705 tonnes carrying capacity and 97.80 m length, the Arctic Sea can transport bulk, breakbulk, project and containerized cargoes.

The vessel has two box type holds covered by hydraulically-operated hatch covers. It can carry 270 containers with 21 reefer sockets. Equipment includes two cranes on the port side, each with a lifting capacity of 25 tonnes and a combined capacity of 45 tonnes.

Like the Dutch Runner built in Germany, the Arctic Sea is a European-style feeder ship able to operate in some of the most stringent ice conditions. It will be trading on the Canadian and U.S. east coasts. It made headlines last summer after becoming the centerpiece of an alleged hijacking off the Swedish coast.


Great Lakes Feeder Lines, basée à Burlington, en Ontario, avec des bureaux à Montréal, Québec et Erie, en Pennsylvanie, a récemment pris livraison à Malte de son deuxième navire polyvalent, le MV Arctic Sea. Le navire doit livrer une cargaison de perlite de la Grèce à Gros-Cacouna sur le fleuve Saint-Laurent le 17 mai, selon les propos d'Albert Van Nieuwcoop, recueillis par Maritime Magazine. « En raison de l'incertitude prolongée sur le retrait par le gouvernement de la taxe de 25 % sur les navires importés, nous avons décidé d'immatriculer le navire sous le pavillon de la Barbade. »

 

Avec une capacité de charge de 4 705 tonnes et une longueur de 97,80 m, l'Arctic Sea est conçu pour le transport en vrac, les marchandises diverses, les cargaisons spéciales et les conteneurs.

Le navire dispose de cales doubles recouvertes de panneaux d'hiloires à commande hydraulique. Il peut transporter 270 conteneurs avec 21 prises pour la réfrigération. L'équipement comprend deux grues sur le côté bâbord, chacune avec une capacité de levage de 25 tonnes et une capacité combinée de 45 tonnes.

Comme le Dutch Runner construit en Allemagne, l'Arctic Sea est un navire de desserte de style européen capable d'affronter des conditions de glace parmi les plus sévères. Il naviguera sur les côtes Est du Canada et des É.-U. Il a fait les manchettes l'été dernier comme acteur principal dans une affaire de détournement présumé au large de la côte suédoise.

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