Selon un nouvel indicateur de performance dévoilé par le géant de la logistique Kuehne + Nagel, les quatre cinquièmes de la congestion portuaire mondiale proviennent aujourd’hui d’Amérique du Nord, tandis que les retards cumulés de conteneurs s’élèvent actuellement à 11,6 millions d’EVP “jours d’attente”.
Un niveau “normal” de congestion dans les 13 ports mesuré par l’indicateur de performance serait inférieur à 1 million de jours d’attente EVP, a déclaré Kuehne + Nagel.
L’indicateur de perturbation Seaexplorer est conçu pour mesurer l’efficacité des ports et offrir une plus grande visibilité des goulots d’étranglement portuaires aux propriétaires de cargaisons et à leurs prestataires de services. Il s’appuie sur les données de la plateforme de visibilité Seaexplorer de K+N, qui montre 612 porte-conteneurs actuellement au mouillage ou dérivant à l’extérieur des ports de Prince Rupert, Vancouver, Seattle, Oakland, Los Angeles, Long Beach, New York, Savannah, Hong Kong, Shanghai. , Ningbo, Rotterdam et Anvers.
“Les informations sur la ligne de tendance fournies par l’indicateur améliorent la capacité de nos clients à prévoir et à planifier les impacts futurs probables sur leur chaîne d’approvisionnement et à identifier le meilleur plan d’action”, a déclaré Otto Schacht, membre du conseil d’administration responsable de la logistique maritime chez Kuehne + Nagel.
L’indicateur – appelé Seaexplorer Disruption Indicator – est conçu pour mesurer l’efficacité des ports et offrir une plus grande visibilité des goulots d’étranglement portuaires aux propriétaires de cargaisons et à leurs prestataires de services. Il s’appuie sur les données de la plateforme de visibilité Seaexplorer de K+N, qui montre 612 porte-conteneurs actuellement au mouillage ou dérivant à l’extérieur des ports de Prince Rupert, Vancouver, Seattle, Oakland, Los Angeles, Long Beach, New York, Savannah, Hong Kong, Shanghai. , Ningbo, Rotterdam et Anvers.
Les observateurs considèrent que l’estimation de Kuehne + Nagel selon laquelle 80 % des perturbations mondiales sont associées aux ports nord-américains n’est pas une surprise, étant donné que les terminaux de la région ont été inondés par des volumes record d’importations en provenance d’Asie. (Photo Port de Los Angeles)
