L’Administration portuaire de Prince Rupert (ERAP) a annoncé que le Ridley Island Export Logistics Project (RIELP) a franchi une étape importante avec la réception de sa décision finale sur l’examen fédéral des effets environnementaux.

Les autorités fédérales ont déterminé, conformément aux exigences de l’article 82 de la Loi sur l’évaluation d’impact (LEI), que le projet logistique d’exportation de l’île Ridley n’est pas susceptible d’entraîner des effets environnementaux négatifs importants. Ceci conclut le processus fédéral d’examen environnemental, qui est une condition préalable pour que les autorités fédérales examinent les autorisations requises pour que le projet aille de l’avant.

Après la réception des permis requis, les travaux préliminaires devraient commencer au début de mars, avec des activités de déboisement et de préparation du site. La PRPA continue de travailler à la prise d’une décision d’investissement finale sur le projet avec ses partenaires commerciaux, prévue plus tard cette année.

Prévu pour l’extrémité sud de l’île Ridley, le complexe logistique d’exportation sera un écosystème intégré d’installations de transbordement de vrac et de marchandises diverses à grande échelle, d’une gare de triage intermodale et d’un dépôt de conteneurs. Le projet créera une installation de transbordement novatrice et concurrentielle pour des produits comme les granules de plastique, les céréales, les cultures agricoles spécialisées, le bois d’œuvre et la pâte à papier qui seront chargés directement du rail dans des conteneurs pour l’exportation. Création de 400 000 EVP de capacité d’exportation dans la première phase.

La nouvelle installation de logistique d’exportation accroîtra l’efficacité des chaînes d’approvisionnement d’exportation, maximisant la valeur pour les exportateurs canadiens tout en soutenant la croissance substantielle des activités intermodales au port de Prince Rupert.

Le projet de logistique d’exportation de l’île Ridley est une composante essentielle du plan de développement du port de Prince Rupert visant à intégrer pleinement les activités intermodales entre le terminal, la logistique et le rail. Les avantages environnementaux du projet de logistique à l’exportation comprennent la densification des activités de transbordement en un seul endroit sur l’île Ridley afin de réduire au minimum les répercussions sur les terres, et la proximité du terminal à conteneurs Fairview par l’entremise du centre de transbordement Fairview-Ridley Connector Corridor pour réduire au minimum les mouvements et les émissions des camions porte-conteneurs, tout en maximisant l’utilisation ferroviaire sur l’infrastructure commune.

Pour de plus amples renseignements sur la Décision fédérale en matière d’environnement, visitez : https://iaac-aeic.gc.ca/050/evaluations/proj/80610

Pour en savoir plus sur le Ridley Island Export Logistics Project (RIELP), visitez : https://www.rupertport.com/active_project/ridley-island-export-logistics-platform/

(Photo de l’île Ridley prise par l’Administration portuaire de Prince Rupert)