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Le CP et Hapag-Lloyd ajoutent une escale à Port Saint John

Le Canadien Pacifique et Hapag-Lloyd AG ont annoncé aujourd’hui une escale supplémentaire à Port Saint John, au Nouveau-Brunswick, via un chargeur supplémentaire saisonnier, un autre pas en avant pour le port en pleine croissance du Canada atlantique.

Cet appel supplémentaire fait suite à leur premier appel de service à Port Saint John en mai 2021, reliant via le service ferroviaire du CP aux marchés intérieurs du Canada et des États-Unis.

« Nous sommes ravis de voir Hapag-Lloyd ajouter une deuxième solution à Port Saint John, libérant davantage le potentiel du port pour les clients du CP et la chaîne d’approvisionnement nord-américaine », a déclaré John Brooks, vice-président exécutif et directeur du marketing du CP. « Port Saint John offre une porte d’entrée sans congestion vers les marchés canadiens et américains. En combinaison avec DP World, l’East Coast Advantage du CP offre le transit le plus rapide et le plus fiable vers Montréal, Toronto et Chicago. »

Le CP a retrouvé l’accès à Port Saint John en juin 2020 avec l’acquisition stratégique du Central Maine & Quebec Railway, qui est relié aux chemins de fer Eastern Maine et New Brunswick Southern Railways. Ce lien vital vers Port Saint John offre la route la plus courte entre le Canada atlantique et les marchés intérieurs nord-américains, y compris un avantage de 269 milles sur les concurrents vers Montréal, Toronto et Chicago, créant de la valeur pour les expéditeurs à travers l’Amérique du Nord.

« Nous sommes ravis de pouvoir proposer un autre produit à nos clients aux États-Unis et au Canada », a déclaré Uffe Ostergaard, président de Hapag-Lloyd Americas. « Ce produit saisonnier sera particulièrement avantageux pour connecter les clients situés à l’intérieur du Midwest américain et dans tout le Canada avec les principaux ports d’Europe du Nord. »

Port Saint John s’est lancé dans un programme de modernisation amélioré qui augmentera la capacité de conteneurs à 800 000 EVP et fournira une capacité ferroviaire supplémentaire sur les quais au cours des mois et des années à venir.

« Nous sommes ravis d’accueillir la deuxième connexion de Hapag-Lloyd à Port Saint John, reliant ce port aux marchés d’Europe du Nord », a déclaré Craig Bell Estabrooks, PDG de Port Saint John. « Le choix du port pour ce produit souligne l’importance d’une chaîne d’approvisionnement diversifiée. En modernisant notre infrastructure, en ajoutant DP World, un opérateur de terminal de classe mondiale, et en étant reconnecté au réseau de CP, nous avons solidifié notre place parmi les principaux ports à conteneurs du Canada. »

Port Saint John est le plus grand port de l’Est du Canada en termes de volume et possède une base de fret diversifiée, traitant en moyenne 28 millions de tonnes métriques de fret par an, y compris des vracs secs et liquides, des marchandises diverses et des conteneurs. Avec 56 acres de zone terminale, DP World Saint John offre un accès toute l’année sans glace, avec un tirant d’eau profond et aucune restriction de tirant d’air.

« Avec nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement, nous sommes ravis d’accueillir ce service saisonnier supplémentaire de Hapag-Lloyd à DP World Saint John », a déclaré Matthew Leech, président-directeur général et directeur général, région Amériques, DP World. « En tant que fournisseur de solutions logistiques de bout en bout, DP World Saint John a une capacité suffisante pour fournir un service fiable et sans congestion aux transporteurs et aux expéditeurs. Ce service contribuera à renforcer davantage la chaîne d’approvisionnement mondiale tout en générant une croissance économique durable pour la région. . C’est une autre façon d’aider les Canadiens à obtenir les biens dont ils ont besoin en rendant le flux commercial plus intelligent, plus rapide et plus durable. (Photo Port Saint John)

 

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